[实用新型]一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板

说明书

本实用新型所述一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板，凹陷的T型板、异形板；所述T型板的短边两侧设有对称的第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔旁设有一个圆弧缺角；所述T型板长边的顶端设有第三定位孔，在第三定位孔的旁边设有一个向内凹陷的弧形凹槽；所述异形板的一端呈鱼尾状，另一端为上翘的长方形，在长方形的顶端设有第四定位孔，所述T型板长边的底端与所述异形板的鱼尾端连接，在异形板的弯曲处设有一个弧形凹槽。本装置通过合理的结构设计和工艺选择快速批量化生产出汽车焊装卡板成品，产品精度高，合格率高，速度快，大大降低生产材料损耗，后处理简单，大幅度降低汽车制造企业焊装生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板。

背景技术

光固化3D打印技术(SLA)是世界上最早出现并实现商品化的一种快速成形技术，也是研究最深入、应用最广泛的快速成形技术之一。其主要是使用光敏树脂作为原材料，利用液态光敏树脂在紫外激光束照射下会快速固化的特性。光敏树脂一般为液态，它在一定波长的紫外光(250nm～400nm)照射下立刻引起聚合反应，完成固化。SLA 通过特定波长与强度的紫外光聚焦到光敏树脂材料表面，使之由点到线、由线到面的顺序凝固，从而完成一个层截面的成型。

光固化3D打印技术是—项节能和清洁环保型技术，它节约能源，能耗仅为传统汞灯的十分之一，且不含溶剂、对生态环境有保护作用，不会向大气排放毒气和二氧化碳，故被誉为“绿色技术”。

汽车焊装卡板样件用于汽车焊装夹具提高焊点位置精度，形状复杂、样式不一、各部分差异大、壁厚不均，传统数控设备通过减材制造的形式将各种金属制品加工，工序多，生产难度巨大，成本高且不能保证精度，后处理难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：

一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板，包括凹陷的T型板、异形板；

所述T型板的短边两侧设有对称的第一定位孔(1)和第二定位孔(2)，第一定位孔(1)旁设有一个圆弧缺角；所述T型板长边的顶端设有第三定位孔(3)，在第三定位孔(3)的旁边设有一个向内凹陷的弧形凹槽；所述异形板的一端呈鱼尾状，另一端为上翘的长方形，在长方形的顶端设有第四定位孔(4)，所述T型板长边的底端与所述异形板的鱼尾端连接，在异形板的弯曲处设有一个弧形凹槽。

本实用新型的积极效果是：通过合理的结构设计和工艺选择快速批量化生产出汽车焊装卡板成品，产品精度高，合格率高，速度快，大大降低生产材料损耗，后处理简单，大幅度降低汽车制造企业焊装生产成本。

附图说明

图1是光固化设备中成型的原理图；

图2是汽车焊装卡板结构示意图；

图3是汽车焊装卡板安装图；

其中，5、10、12、14为焊装夹具定位销，6、7、9、11、13为焊装卡板支撑，8为焊装夹具基准面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-3所示，本实用新型所述的一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板，包括凹陷的T型板、异形板。

T型板的短边两侧设有对称的第一定位孔1和第二定位孔2，第一定位孔1旁设有一个圆弧缺角；T型板长边的顶端设有第三定位孔 3，在第三定位孔3的旁边设有一个向内凹陷的弧形凹槽。T型板长边的底端与异形板的一端连接，该异形板的一端呈鱼尾状，另一端为上翘的长方形，在长方形的顶端设有第四定位孔4；在异形板的弯曲处设有一个弧形凹槽。