[实用新型]一种山地自行车

说明书

本实用新型公开了一种山地自行车，属于自行车技术领域，存在当凸起的出现严重的磨损时，会导致轮胎的抓地性能下降，使轮胎出现易打滑的情况，对骑行者的安全形成威胁的技术问题，其技术方案要点是包括车架，车架顶端固定连接有把手，车架底端转动连接有轮胎；轮胎的周向侧面固定连接有若干个凸起，所述每个凸起与轮胎的连接处均固定连接有辅助环，辅助环与轮胎固定连接，辅助环套设在凸起周向上；辅助环远离轮胎的侧面固定连接有第一辅助刺，第一辅助刺的尖端朝向的远离轮胎的方向，第一辅助刺与凸起之间存在有间隙，第一辅助刺的顶端高度低于凸起的顶端高度，达到降低凸起磨损后对轮胎抓地性能的影响的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车领域，特别涉及一种山地自行车。

背景技术

随着生活质量的提高，现在的人们越来越热爱运动，骑行逐渐成为一种人们现在普遍的运动方式，骑行旅行也越来越被人们推崇，这也使具有高适应性的山地自行车具有了更为广袤的市场。

山地自行车通常包括车架、车轮、车座和车把等主要部件构成，其中，山地自行车为了适应多种地形，山地自行车的轮胎设计的成为了尤为重要的一环，山地自行车的轮胎在使用的过程中需要具有较强的抓地力，防止出现轮胎打滑的情况，设计时，通常将轮胎的厚度设计的较厚，同时车胎上设置有多个凸起，以达到提高了山地自称车的抓地能力的目的。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当凸起的出现严重的磨损时，会导致轮胎的抓地性能下降，使轮胎出现易打滑的情况，对骑行者的安全形成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种山地自行车，达到降低凸起磨损后对轮胎抓地性能的影响的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种山地自行车，包括车架，车架顶端固定连接有把手，车架底端转动连接有轮胎；轮胎的周向侧面固定连接有若干个凸起，所述每个凸起与轮胎的连接处均固定连接有辅助环，辅助环与轮胎固定连接，辅助环套设在凸起周向上；辅助环远离轮胎的侧面固定连接有第一辅助刺，第一辅助刺的尖端朝向的远离轮胎的方向，第一辅助刺与凸起之间存在有间隙，第一辅助刺的顶端高度低于凸起的顶端高度。

通过采用上述技术方案，在山地自行车骑行的时，由第一辅助刺的顶端高度低于凸起的顶端高度，所以首先由凸起为山地自行车提供较好的抓地力，防止山地自行车出现打滑的现象，使山地自行车具有较好的稳定性；当凸起出现大量的磨损后，第一辅助刺在山地自行车的运动过程中与地面接触，存在的间隙增大了第一辅助刺的作用范围，第一辅助刺的尖端刺入地面中与凸起共同为山地自行车提供的较好的抓地效果，达到降低凸起磨损后对轮胎抓地性能的影响的效果。

本实用新型进一步设置为，所述第一辅助刺与凸起之间设置有第二辅助刺，第二辅助刺的轴线平行于第一辅助刺的轴线，第二辅助刺的顶端高度低于第一辅助刺的顶端高度。

通过采用上述技术方案，当第一辅助刺出现大量磨损后，设置的第二辅助刺与第一辅助刺、凸起共同为山地自行车提供抓地力，保证了山地自行车的抓地性能，从而进一步的达到降低凸起磨损后对轮胎抓地性能的影响的效果。

本实用新型进一步设置为，所述第二辅助刺底面的面积大于第一辅助刺的底面的面积。

通过采用上述技术方案，设置的第二辅助刺底面的面积大于第一辅助刺，能够使第二辅助刺的尖端具有相比第一辅助刺更高的硬度，使第二辅助刺相比于第一辅助刺具有更长的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述凸起远离轮胎的位置设置有抗磨面。抗磨面呈半球状设置。

通过采用上述技术方案，设置的抗磨面能够提高了凸起的抗磨性，延缓了凸起使用消耗的速度,提高了凸起的使用寿命；其次，半球状的形状能够配合山地自行车的运动方式，从而提高了抗磨面的实用性。