[实用新型]一种用于三轮摩托车前部车座框架焊接工装的压紧装置

说明书

本实用新型涉及一种用于三轮摩托车前部车座框架焊接工装的压紧装置，包括：推杆、推杆套、连杆、压杆，所述的推杆套一端设置有安装耳并通过安装耳固定在焊接工装的平台上，推杆套另一端设置有双铰耳并通过双铰耳与压杆下端铰接，推杆套的内部设置有推杆槽，推杆槽内设置有推杆，推杆槽的顶面中部沿推杆槽长轴方向设置有一端开口的通槽，通槽的开口端位于推杆套设有铰接耳的一端，所述的通槽其宽度小于推杆槽的宽度，所述的连杆一端穿过通槽和推杆铰接，另一端与压杆下部铰接。本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，便于操作，使用时仅需一手向下压紧压杆，另一手旋紧扳手即可，有效的提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及三轮机动车的加工设备，具体是一种用于三轮摩托车前部车座框架焊接工装的压紧装置。

背景技术

三轮摩托车前部车座框架焊接时需要把框架的支撑脚进行定位固定，其所使用的方法是采用活动杆与固定杆相配合，在活动杆上外侧中部固连有推杆，推杆安装在推杆套上并由推杆套的锁紧螺栓进行锁紧定位。目前，推杆推动活动杆与固定杆配合时，需操作者左手握住推杆并用力将推杆顶紧，右手拧紧推杆套的锁紧螺栓，这一过程中，操作者由于左手使劲的缘故，推动推杆的力量往往不能持久，容易造成活动杆与固定杆配合不紧。因此，需要设计一种装置，来改善这一状况。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种用于三轮摩托车前部车座框架焊接工装的压紧装置，将操作者手部握紧并推动的力改为向下压紧的力，使得推杆的顶级不易松懈，操作者的操作更为轻松、合理。

本实用新型采用以下技术方案：

一种用于三轮摩托车前部车座框架焊接工装的压紧装置，包括：推杆、推杆套、连杆、压杆，所述的推杆套一端设置有安装耳并通过安装耳固定在焊接工装的平台上，推杆套另一端设置有双铰耳并通过双铰耳与压杆下端铰接，推杆套的内部设置有推杆槽，推杆槽内设置有推杆，推杆槽的顶面中部沿推杆槽长轴方向设置有一端开口的通槽，通槽的开口端位于推杆套设有铰接耳的一端，所述的通槽其宽度小于推杆槽的宽度，所述的连杆一端穿过通槽和推杆铰接，另一端与压杆下部铰接；所述的推杆为整体为矩形杆状结构，其一端设置有用以铰接连杆的双耳板，另一端穿过推杆套与外部焊接工装的活动杆连接。

所述的压杆其下端设置有用以与推杆套铰接的铰接孔A，铰接孔A的上方设置有用以铰接连杆的铰接孔C，铰接孔C的轴线平行于铰接孔A的轴线。

所述的推杆套其设有安装耳的一端还设有螺纹通孔，孔内设有用以固定推杆的锁紧螺栓。

所述的锁紧螺栓其头部固连有扳手。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，便于操作，使用时仅需一手向下压紧压杆，另一手旋紧扳手即可，有效的提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中推杆套的示意图。

图3为本实用新型中推杆的示意图。

图4为本实用新型中压杆的示意图。

图中，1、推杆，2、推杆套，3、连杆，4、压杆，5、扳手，6、锁紧螺栓，7、双铰耳，8、推杆槽，9、通槽，10、双耳板，11、安装耳，12、铰接孔A，13、铰接孔C。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明。