[实用新型]斜拉桥索塔锚固区应力实验船伐式自平衡加载装置

说明书

本实用新型公开了斜拉桥索塔锚固区应力实验船伐式自平衡加载装置，属于斜拉索拉试验技术领域。本实用新型包括承载板架，承载板架由承载部、支撑部和转动部构成的一整体件，承载部内设有一容纳腔，该容纳腔内配合有一塔锚本体，支撑部为一圆盘，该圆盘下侧设有一柱形的转动部，转动部间隙配合在基座上所设的盲孔内，圆盘的下表面与盲孔端口处的端面相抵，基座上通过螺栓固定有一中部开口的扣合盖，圆盘的上表面与扣合盖内顶面相抵。本实用新型通过将斜拉桥索塔锚固定在一个可转动的物体上，在使用船舶提供较大拉力的同时保证拉锁与塔锚本体始终处于一条直线上，防止船舶摇晃造成拉锁和塔锚本体产生角度致使实验失败的现象发生。

技术领域

本实用新型属于斜拉索拉试验技术领域，特别是涉及斜拉桥索塔锚固区应力实验船伐式自平衡加载装置。

背景技术

斜拉桥的主梁横载以及活载通过斜拉索传递到塔柱上，因此，索塔锚固区承受着由斜拉索传递过来的巨大的集中力，是将拉索的局部集中力安全、顺利的传递到塔柱全截面的重要结构，由于局部受力、预应力孔道的削弱以及截面形式等的影响，使得锚固区受力十分复杂且应力集中现象非常明显，其受力是否安全合力是设计和施工中要解决的关键问题，斜拉桥的主梁因自身原因和风力影响，其承力较大，在设计时需要进行应力测试，以保证主梁的塔锚承力区的机械强度能够在桥梁的设计使用年限正常使用，而在塔锚固区的应力测试，需要通过模型试验对斜拉桥索塔锚固区的应力大小、应力分布等局部应力状态以及抗裂性进行分析和研究，在塔锚的应力分析中长使用船舶施加拉力，而船舶水中施加拉力时经常会左右抖动，进而影响该应力试验的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供斜拉桥索塔锚固区应力实验船伐式自平衡加载装置，通过将斜拉桥索塔锚固定在一个可转动的物体上，在使用船舶提供较大拉力的同时保证拉锁与塔锚本体始终处于一条直线上，防止船舶摇晃造成拉锁和塔锚本体产生角度致使实验失败的现象发生。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为斜拉桥索塔锚固区应力实验船伐式自平衡加载装置，包括承载板架，所述承载板架由承载部、支撑部和转动部构成的一整体件，所述承载部内设有一容纳腔，该容纳腔内配合有一塔锚本体，所述支撑部为一圆盘，该圆盘下侧设有一柱形的转动部，所述转动部间隙配合在基座上所设的盲孔内，所述圆盘的下表面与盲孔端口处的端面相抵，所述基座上通过螺栓固定有一中部开口的扣合盖，承载部位于该开口内，圆盘的上表面与扣合盖内顶面相抵。

进一步地，所述承载板架为“L”型板或端部带有槽口的柱体中一种。

进一步地，所述“L”型板上一受拉扯力面板上开有与塔锚本体上通孔相对应的导向孔。

进一步地，所述导向孔为阶梯孔或等内径的一种。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在应力试验的承载板架上设有转动部，消除在绳索的拉力和塔锚本体与承载板架上的力产生夹角，增加试验的准确性，并且承载板件有两种设计，适用于固接在主梁上的塔锚以及贴合或嵌合在主梁上的承力塔锚。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的内部结构示意图；

图3为“L”型板型承载板架结构示意图；

图4为带有槽口的柱体型承载板架结构示意图；