[实用新型]一种装集装箱的快速定量装车站

说明书

本实用新型涉及一种装集装箱的快速定量装车站，包括：钢结构架，所述的钢结构架由上至下依次设置：皮带机头、缓冲仓、定量仓，其特征在于，在定量仓下方沿车辆运行方向排列至少两套溜槽。本实用新型产生的有益效果是：本实用新型采用沿装载车辆运动方向排列多套溜槽。多个溜槽同时放下向前后紧密排列的多个集装箱中同时倾泻物料，之后并同时抬起。多溜槽使装载速度明显提高，提高了装车效率。

技术领域

本实用新型涉及一种装集装箱的快速定量装车站，是一种散装货物的自动化装车机械设备，是一种用于装载煤炭的列车自动化装车机械设备。

背景技术

传统的散装货物列车装车站仅对整个车厢进行装载，即在列车运行通过装车站时将散装货物连续不断的装载于车厢中，在每个车厢的连接处停止装载，形成连续自动和的装载。但在一些情况下，为转运方便，列车车厢不是常规的货运车厢，而是平板车，在每个平板车上再固定两个集装箱，将散装货物倾倒在集装箱中，这样可以方便的进行快速的路路或水路转运。与整节车厢的装车相比，集装箱的装载有其特殊性。由于集装箱的长度有一定的限制，其排列均为沿车辆运动方向顺序排列。如果使用传统的装车站装载散装货物时，在各个集装箱之间需要抬起溜槽，并停止倾泻物料，由于集装箱沿车辆运动方向的长度较短，要装满一个集装箱就需要放慢行车的速度，这就大大影响了装车效率。

发明内容

为了克服现有技术的问题，本实用新型提出了一种装集装箱的快速定量装车站。所述的装车站设置了多套能够同时放下和抬起的溜槽，同时向多个集装箱中倾泻物料，加快了装载的速度。

本实用新型的目的是这样实现的：一种装集装箱的快速定量装车站，包括：钢结构架，所述的钢结构架由上至下依次设置：皮带机头、缓冲仓、定量仓，其特征在于，在定量仓下方沿车辆运行方向排列至少两套溜槽。

进一步的，所述的定量仓为配合多个溜槽的多个定量分仓。

进一步的，所述的缓冲仓为配合多个定量分仓的多个缓冲分仓。

进一步的，所述的溜槽为摆动伸缩溜槽。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型采用沿装载车辆运动方向排列多套溜槽。多个溜槽同时放下向前后紧密排列的多个集装箱中同时倾泻物料，之后并同时抬起。多溜槽使装载速度明显提高，提高了装车效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的实施例一所述装车站的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：

本实施例是一种装集装箱的快速定量装车站，如图1所示。本实施例包括：钢结构架1，所述的钢结构架由上至下依次设置：皮带机头2、缓冲仓3、定量仓4，在定量仓下方沿车辆运行方向排列至少两套溜槽5。

集装箱6散装货物的装载有其特殊的地方。由于集装箱的长宽高是固定的，相对与标准的散装货物车厢，其长高比相差较大，即：虽然集装箱的边板高度与标准车厢的帮板高度相差无几，甚至集装箱的边板还要低一些，但由于集装箱的长度相对于一个车厢的长度要短得多，因此，相对而言，集装箱的深度远大于标准车厢的深度。深度较深意味着物料堆积的高度较高，而堆积较高的物料需要较多的堆积时间，在运行的装载体中要堆积较高的物料，就必须放慢装载体的运行速度，这一点对自动装车站之类的设备十分不利，因为自动装车站正是依靠提高车辆运行速度，得以提高装载效率的自动化设备。

要提高装车站的装载速度，就必须提高装载体（车辆）的运行速度，要提高车辆的运行速度就需要降低物料的堆积高度。本实施例正是基于这个原理，设置了多套溜槽。装载时，每个溜槽在一个装载体中堆积一层物料，多个溜槽就堆积多层物料，利用多层堆积的方式将深度较深的装载体装满。