[实用新型]一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置，包括第一桥面和第二桥面，所述第一桥面和第二桥面之间设有伸缩缝，所述第一桥面和第二桥面的上端侧壁均设有安装槽，两个所述安装槽内均设有缓冲板，两个所述缓冲板与相对安装槽之间均设有缓冲装置，两个所述缓冲板之间设有多个伸缩机构，两个所述缓冲板相反的侧壁均与相对的安装槽之间设有连接机构，所述连接机构与相对的缓冲板滑动连接，两个所述缓冲板与相对的安装槽之间均设有橡胶垫。本实用新型结构合理，不仅便于安装桥梁伸缩装置，缩短工程工期，可以对桥梁伸缩装置进行保护，也可以有效减少其噪声且便于增加车辆行驶时的舒适平顺感。

技术领域

本实用新型涉及桥梁改造技术领域，尤其涉及一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置。

背景技术

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝；要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；其作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结；斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

目前在桥梁伸缩装置安装和修理过程中，桥梁伸缩装置要固定在伸缩缝预留槽内，现有的桥梁伸缩装置放置到伸缩缝预留槽的方式比较繁琐，施工工期长；其次，目前的伸缩装置大多是稍微突出地面，汽车经过其表面是造成较大的噪音，而且还增加其承受力，没有对其一个较好的保护措施，为了实现对老桥改造且最小程度的对老桥的损坏，需要一种浅埋的、噪声小、施工和养护方便、造价合理的桥梁伸缩装置，因此我们设计了一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置，其不仅便于安装桥梁伸缩装置，缩短工程工期，可以对桥梁伸缩装置进行保护，也可以有效减少其噪声且便于增加车辆行驶时的舒适平顺感。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置，包括第一桥面和第二桥面，所述第一桥面和第二桥面之间设有伸缩缝，所述第一桥面和第二桥面的上端侧壁均设有安装槽，两个所述安装槽内均设有缓冲板，两个所述缓冲板与相对安装槽之间均设有缓冲装置，两个所述缓冲板之间设有多个伸缩机构，两个所述缓冲板相反的侧壁均与相对的安装槽之间设有连接机构，所述连接机构与相对的缓冲板滑动连接，两个所述缓冲板与相对的安装槽之间均设有橡胶垫，所述橡胶垫均通过第一螺栓分别与第一桥面和第二桥面相连接。

优选地，两个所述缓冲板的距离和伸缩缝的距离相同且位于伸缩缝的正上方。

优选地，所述缓冲装置包括设置在安装槽内的连接板，所述连接板通过多个第二螺栓与安装槽的内侧壁相连接，所述连接板与缓冲板之间设有多个第一弹簧。

优选地，所述伸缩机构包括设置在两个缓冲板之间的中空杆，所述中空杆内设有中空腔，所述中空腔内滑动连接有两个滑动块，两个所述滑动块之间设有多个第二弹簧，两个所述滑动块相反的侧壁均设有第一连接块，两个所述第一连接块均贯穿中空杆的侧壁并与其侧壁滑动连接，两个所述第一连接块均通过焊接的方式与相对的缓冲板相连接。

优选地，所述连接机构包括设置在缓冲板内的限位腔，所述限位腔内滑动连接有限位块，所述缓冲板的侧壁贯穿设有连通槽，所述限位块的侧固定连接有第二连接块，所述第二连接块的贯穿连通槽，所述第二连接块的侧壁转动连接有第三螺栓，所述第三螺栓与安装槽的侧壁螺纹连接。

优选地，多个所述第二螺栓分别位于橡胶垫的正下方。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：