[实用新型]电机橡胶节点装卸机构、退卸机构及电机橡胶节点装卸工装

说明书

本实用新型提供一种电机橡胶节点装卸机构、退卸机构及电机橡胶节点装卸工装，电机橡胶节点装卸机构包括：施力机构、压装套、压装套支撑座以及导向套，其中，压装套沿轴向开设有贯穿压装套的第一芯轴孔，第一芯轴孔用于穿设橡胶节点的一侧芯轴；压装套支撑座上设有沿橡胶节点安装孔的轴线方向延伸的压装套导向槽；导向套的外缘形状与电机的橡胶节点安装孔的内壁形状相匹配，导向套沿轴向开设有贯穿导向套的第二芯轴孔，第二芯轴孔用于穿设橡胶节点的另一侧芯轴；施力机构用于沿着橡胶节点安装孔的轴线方向对压装套施加驱动力，以使橡胶节点进入橡胶节点安装孔。本实用新型结构简单，且装卸工艺较为简单，并且能够提高橡胶节点的压装和退卸精度。

技术领域

本实用新型涉及工装设备技术领域，尤其涉及一种电机橡胶节点装卸机构、退卸机构及电机橡胶节点装卸工装。

背景技术

在动车组及地铁车辆中转向架的电机采用橡胶节点的悬挂方式，由于该种悬挂方式可以提高运行稳定性，因此被广泛采用。橡胶节点一般包括芯轴、外套以及填充在芯轴和外套之间的橡胶层。橡胶节点在整个电机安装结构中主要起到定位和减振的作用，所以橡胶节点的安装对电机的运行品质和受力状态影响很大，如果橡胶节点安装不当，则其不但不能吸收振动和冲击，还会导致将这些振动和冲击直接传递给与其相关的金属结构件，使电机的受力状况加剧恶化，进而引起电机运行状态的异常。

现有电机节点压装工装由三部分组成，分别为橡胶节点预压工装、橡胶节点水平定位支架、橡胶节点压装工装。通过上述三个部分进行压装的工序为：①组装橡胶节点预压工装，然后将橡胶节点通过该橡胶节点预压工装预压装在收缩套中。②组装橡胶节点水平定位支架，通过调整水平定位支架的位置，来调整橡胶节点的水平度，之后将带有橡胶节点的收缩套部分地安装在电机的橡胶节点安装孔中。③组装橡胶节点压装工装，调整位置并利用该橡胶节点压装工装进行橡胶节点的压装，将橡胶节点压出收缩套，同时压入电机的橡胶节点安装孔中。简而言之，在上述压装过程中，先将橡胶节点压入收缩套中，再将收缩套和所述橡胶节点安装孔对准，再将橡胶节点从收缩套中压入橡胶节点安装孔中，收缩套的作用就是将橡胶节点预压缩，使得橡胶节点和橡胶节点安装孔之间的过盈配合变为过渡配合。

在上述的压装过程中，需要使用橡胶节点预压工装、橡胶节点水平定位支架、橡胶节点压装工装这三个工装，经过如上所述的三步才能实现橡胶节点的压装，因而压装结构和压装工序都较为复杂，同时，由于在多个工装以及多个工序中完成压装，因而需要多次调整工装及橡胶节点的位置，这也会导致橡胶节点压装的精度较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种电机橡胶节点装卸机构、退卸机构及电机橡胶节点装卸工装，其结构简单，装卸工艺较为简单，并且能够提高橡胶节点的压装和退卸精度。

第一方面，本实用新型提供一种电机橡胶节点装卸机构，包括：施力机构、压装套、压装套支撑座以及导向套，其中，压装套的沿轴向的第一端用于和施力机构接触，第二端为用于和橡胶节点抵接的压头端，且压装套沿轴向开设有贯穿压装套的第一芯轴孔，第一芯轴孔用于穿设橡胶节点的一侧芯轴；压装套支撑座上设有沿橡胶节点安装孔的轴线方向延伸的压装套导向槽；导向套的沿轴向的第一端为自由端，第二端和橡胶节点的背离压装套的一侧抵接，导向套的外缘形状与电机的橡胶节点安装孔的内壁形状相匹配，导向套沿轴向开设有贯穿导向套的第二芯轴孔，第二芯轴孔用于穿设橡胶节点的另一侧芯轴；在压装套位于压装套导向槽内，并且导向套位于橡胶节点安装孔内时，第一芯轴孔和第二芯轴孔同轴设置；施力机构用于沿着橡胶节点安装孔的轴线方向对压装套施加驱动力，以使橡胶节点进入橡胶节点安装孔。

可选的，还包括退卸套，退卸套的沿轴向的第一端用于和施力机构接触，第二端用于和橡胶节点抵接，且退卸套沿轴向开设有贯穿退卸套的第三芯轴孔，第三芯轴孔用于穿设橡胶节点的一侧芯轴，退卸套的外缘形状与电机的橡胶节点安装孔的内壁形状相匹配；施力机构还用于沿着橡胶节点安装孔的轴线方向对退卸套施加驱动力，以使橡胶节点退出橡胶节点安装孔。