[实用新型]连接件、曲柄、曲柄组件及车辆

说明书

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种连接件、曲柄、曲柄组件及车辆，所述连接件用于连接脚踏和曲柄，所述连接件具有用于与所述脚踏连接的第一连接部，以及用于与所述曲柄配合以传递所述脚踏与所述曲柄之间作用力的第一配合面。本申请通过使脚踏与曲柄之间通过连接件连接避免了脚踏上铁制螺丝对曲柄的损坏，进而延长了曲柄的使用寿命。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种连接件、曲柄、曲柄组件及车辆。

背景技术

目前，需人力驱动的车辆一般具有脚踏及曲柄，脚踏上一般具有铁制螺丝，并通过该螺丝与曲柄连接，而曲柄一般为铝合金材质，相对于铁制螺丝的硬度曲柄所采用的铝合金材质相对较软，这使得在脚踏与曲柄连接处，曲柄的内螺纹较易被铁制的螺丝损坏，进而影响了曲柄的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种连接件、曲柄、曲柄组件及车辆，通过使脚踏与曲柄之间通过连接件连接避免了脚踏上铁制螺丝对曲柄的损坏，进而延长了曲柄的使用寿命。

本申请的一个方面提供一种连接件，所述连接件用于连接脚踏和曲柄，所述连接件具有用于与所述脚踏连接的第一连接部，以及用于与所述曲柄配合以传递所述脚踏与所述曲柄之间作用力的第一配合面。

进一步地，所述第一配合面用于与所述曲柄抵接。

该技术方案的有益效果在于：通过该抵接，使对脚踏与曲柄之间作用力进行传递时，第一配合面与曲柄之间的配合更加可靠，尽可能避免第一配合面与曲柄之间可能出现分离的情况。当然，还可以通过焊接或粘接等方式连接第一配合和曲柄。

进一步地，所述第一配合面的至少部分形成于所述第一连接部的外壁。

该技术方案的有益效果在于：利用第一连接部与曲柄配合，使第一连接部得到充分利用，当第一配合面完全形成于第一连接部的外壁时，尽可能缩小连接件的体积；当第一配合面仅部分形成于第一连接部的外壁时，则通过第一连接部扩展了第一配合面的面积，进而尽可能增大连接件与曲柄之间的接触面积，并较大程度的减小了连接件对曲柄可能造成的损伤。当然，第一配合面还可形成于第一连接部的内壁。

进一步地，所述第一连接部上形成有用于与所述脚踏螺纹连接的内螺纹孔。

该技术方案的有益效果在于：这使连接件与脚踏之间的连接更加方便。

进一步地，所述连接件还包括用于与曲柄连接的第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部连接。

该技术方案的有益效果在于：专门提供用于连接曲柄的第二连接部，使得第二连接部的结构形式能够较灵活的设置，进而根据第二连接部的结构形式尽可能增大第二连接部与曲柄之间的接触面积，并尽可能减小连接件对曲柄的损伤。当然，连接件可仅通过第一连接部既连接脚踏又连接曲柄。

进一步地，所述第一配合面的至少部分形成于所述第二连接部的外壁。

该技术方案的有益效果在于：当第一配合面全部形成于第二连接部的外壁时，使第一连接部专门用于连接脚踏且第二连接部专门用于与曲柄配合，提高了第一连接部和第二连接部的专用性，进而提高了第一连接部与脚踏连接的可靠性，以及尽可能优化设置第一配合面，进而减小连接件对曲柄的损伤；当第一配合面除形成于第二连接部外，还形成于连接件的其他部分，增大了第一配合面的面积，进而尽可能减小连接件对曲柄造成的损伤。当然，还可使第一配合面的至少部分形成于所述第二连接部的内壁。

进一步地，所述第一连接部具有面向所述脚踏设置的第一面，所述第二连接部为在平行于所述第一面的方向上从所述第一连接部上伸出的凸起。

该技术方案的有益效果在于：这尽可能增大了第二连接部的长度，进而尽可能增大第一配合面的接触面积。