[实用新型]一种列车牵引控制单元

权利要求书

1.一种列车牵引控制单元，其特征在于，包括数字信号采集单元(1)、温度/压力信号采集单元(2)、主控单元(3)、风扇控制单元(4)、电机控制类信号采集单元(5)、电机控制单元(6)、脉冲转换处理单元(7)、数据存储单元(8)、供电单元(9)、系统总线(10)、内部快速总线(11)、PTU单元(12)，PTU单元(12)与主控单元(3)建立直接信号对接，主控单元(3)通过系统总线(10)分别与数字信号采集单元(1)、温度/压力信号采集单元(2)、风扇控制单元(4)、电机控制类信号采集单元(5)、电机控制单元(6)、脉冲转换处理单元(7)进行连接，数据存储单元(8)与主控单元(3)和电机控制单元(6)之间通过CAN总线连接，电机控制类信号采集单元(5)与电机控制单元(6)通过内部快速总线(11)建立连接，电机控制单元(6)与脉冲转换处理单元(7)之间建立硬线连接，供电单元(9)为各功能单元供电。

2.根据权利要求1所述的一种列车牵引控制单元，其特征在于，所述数字信号采集单元(1)设有数字信号输入、输出端口，用于实现与列车牵引控制相关的数字信号的采集和发送，其通过系统总线(10)与主控单元(3)进行通信。

3.根据权利要求1所述的一种列车牵引控制单元，其特征在于，所述温度/压力信号采集单元(2)用于实现温度/压力信号的采集，并转为数字信号通过系统总线(10)发送给主控单元(3)。

4.根据权利要求1所述的一种列车牵引控制单元，其特征在于，所述主控单元(3)用于实现通信管理、逻辑控制、故障保护和状态监测，同时，其设有MVB通信接口、以太网接口以及串口，通过MVB通信接口实现与列车车载控制网络的通信功能，通过以太网接口以及串口实现与PTU单元的对接。

5.根据权利要求1所述的一种列车牵引控制单元，其特征在于，所述风扇控制单元(4)用于实现列车系统内的风扇控制，并将风扇故障信息传递至主控单元(3)。

6.根据权利要求1所述的一种列车牵引控制单元，其特征在于，所述电机控制类信号采集单元(5)用于采集直接参与列车牵引电机控制的模拟及数字信号。

7.根据权利要求1所述的一种列车牵引控制单元，其特征在于，所述电机控制单元(6)用于实现内部快速总线(11)的管理及列车牵引电机的控制，并生成IGBT控制脉冲，通过硬线连接将IGBT控制脉冲传递至脉冲转换处理单元(7)。

8.根据权利要求7所述的一种列车牵引控制单元，其特征在于，所述脉冲转换处理单元(7)用于实现IGBT控制脉冲的电平转换、故障检测和快速保护。

9.根据权利要求1所述的一种列车牵引控制单元，其特征在于，所述数据存储单元(8)对主控单元(3)和电机控制单元(6)产生的控制变量进行存储。

10.根据权利要求4所述的一种列车牵引控制单元，其特征在于，所述PTU单元用于进行主控单元(3)的实时监测信号及波形显示、参数调试、历史数据分析及程序下载。