[实用新型]一种具有多道弹性减震钢绞线底索的缆索承重桥

说明书

一种具有多道弹性减震钢绞线底索的缆索承重桥，包括主梁、桥塔及拉索，其中主梁水平设置，该主梁上穿透并竖直设置桥塔，且主梁上方的桥塔两侧连接有多条拉索，该拉索的另一端均与主梁连接，主梁下方的桥塔两侧均连接有多条钢绞线底索，该钢绞线底索的另一端均沿主梁延申方向连接并排列在主梁的底部，其中远离桥塔的钢绞线底索直径大于靠近桥塔的钢绞线底索直径。该缆索承重桥可分别控制缆索承重桥在中震和大震作用下位移的钢绞线底索结构体系，使多道索满足多性能目标或多水准地震动下的桥梁抗震性能目标。

技术领域

本实用新型属于缆索桥梁技术领域，尤其是一种具有多道弹性减震钢绞线底索的缆索承重桥。

背景技术

桥梁工程是生命线工程之一，同时也是防灾减灾生命线工程的重要环节。大型缆索承重桥通常是关键的控制工程，其若在地震作用下产生破坏，将会给震后救援工作、恢复重建和经济设带来巨大阻力。

目前，缆索承重桥通常设置纵向弹性约束体系，由于其可以明显改善地震作用下斜拉桥纵桥向的主梁位移，也不会对桥塔的内力产生比较明显的变化，其在不同的缆索承重桥中均可以达到减震目的。

传统的钢绞线底索一般为单根钢绞线底索结构。在预期地震作用下，钢绞线底索被拉断，通过钢绞线底索的破坏保护桥路主体结构的安全，从而可以起到“保险丝”的作用。但单一钢绞线底索只能针对单水准地震作用，钢绞线底索拉断后，其减震作用丧失，必须经过震后更换后，才能继续工作。所以，这种钢绞线底索结构减震作用有限。

由于对应的地震作用不同，钢绞线底索的刚度并不确定，而关于钢绞线底索的刚度取值问题，仍存在较多不同意见。由此可见，现有缆索承重桥的钢绞线底索结构仍存在很多不便和缺陷，亟待进一步改进。

通过公开专利检索，发现如下公开专利：

一种悬索桥缆索吊装系统(CN208151864U)公开了一种悬索桥缆索吊装系统，属于桥梁工程设备技术领域，上游和下游吊装单元结构相同且沿桥宽方向相互对称；上游吊装单元包括左支承单元、右支承单元和吊装单元；左支承单元包括左支撑构件、两套第一调平滑车、四套第二调平滑车和两套主索转向索鞍，左支撑构件包括两套支垫钢箱、一套型钢支垫、一套起重索锚固和两套主索鞍；右支承单元包括右支撑构件、五套第二调平滑车和两套转向索鞍，右支撑构件包括两套支垫钢箱、一套型钢支垫和两套主索鞍；吊装单元包括上挂架、下挂架、左侧的行走小车、右侧的行走小车、左侧的牵引滑车、右侧的牵引滑车和多个承索器。该系统降低了系统自重，使系统可以用在几座桥的吊装工作中。

经分析，上述公开专利与本方案在结构、功能及抗震效果等方面均不相同，因此不影响本方案的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种具有多道弹性减震钢绞线底索的缆索承重桥，该缆索承重桥可分别控制缆索承重桥在中震和大震作用下位移的钢绞线底索结构体系，使多道索满足多性能目标或多水准地震动下的桥梁抗震性能目标。

一种具有多道弹性减震钢绞线底索的缆索承重桥，包括主梁、桥塔及拉索，其中主梁水平设置，该主梁上穿透并竖直设置桥塔，且主梁上方的桥塔两侧连接有多条拉索，该拉索的另一端均与主梁连接，主梁下方的桥塔两侧均连接有多条钢绞线底索，该钢绞线底索的另一端均沿主梁延申方向连接并排列在主梁的底部，其中远离桥塔的钢绞线底索直径大于靠近桥塔的钢绞线底索直径。

本实用新型优选的技术方案为：主梁底部以及桥塔两侧均固装有锚固块，该锚固块上铰装连接钢绞线底索。

本实用新型的优点和技术效果是：