[实用新型]一种智能交通用安全护栏

说明书

本实用新型提供了一种智能交通用安全护栏，包括防护板和连接柱，所述防护板外部活动连接有连接柱，所述防护板包括反光板、填充层、连接层，所述连接层有两层，所述填充层位于两个连接层之间，一侧所述连接层另一侧嵌入设置有反光板，所述连接层另一侧一体化设置有套环，所述连接柱上方一体化设置有延伸板，所述延伸板内侧通过转轴转动连接有弹簧拉杆，所述防护板一端一体化设置有凹槽，所述防护板另一端一体化设置有凸面，所述凸面以及凹面外部均贯穿设置有固定孔，所述防护板左右两端均一体化设置有连接轴。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体是一种安全护栏。

背景技术

交通指时行人以及车辆或者飞行器在行走时的路径，一般都是事先规划完善的，安全护栏即是对交通线路上一些特地路段进行封堵的装置，防止交通线路上出现意外等，一般由板材，或者支杆所组成，大小形状不一。

现有技术中有很多研究智能交通用安全护栏的期刊和文献，但是这类设备在实际使用过程中，装置的结构设置在进行使用时缓震能力不够强，而且装置拆装移动更加方便，易腐蚀。因此，需要在现有的智能交通用安全护栏上进行进一步研究，提供一种新的智能交通用安全护栏。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决装置的结构设置在进行使用时缓震能力不够强，而且装置拆装移动更加方便的技术问题，提供一种智能交通用安全护栏，通过设置连接层和连接柱等部件，能够使得装置在进行使用时缓震能力更强，拆装移动更加方便，防腐性能好，对于交通技术领域具有广泛的实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通用安全护栏，包括防护板和连接柱，所述防护板外部活动连接有连接柱，所述防护板包括反光板、填充层、连接层，所述连接层有两层，所述填充层位于两个连接层之间，一侧所述连接层另一侧嵌入设置有反光板，所述连接层另一侧一体化设置有套环，所述连接柱上方一体化设置有延伸板，所述延伸板内侧通过转轴转动连接有弹簧拉杆，所述防护板一端一体化设置有凹槽，所述防护板另一端一体化设置有凸面，所述凸面以及凹面外部均贯穿设置有固定孔，所述防护板左右两端均一体化设置有连接轴。

作为本实用新型进一步的方案，所述连接轴与弹簧拉杆另一侧之间活动连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述凸面与凹槽之间契合。

作为本实用新型进一步的方案，所述连接层为不锈钢片连接层，填充层为塑料泡沫填充层。

作为本实用新型进一步的方案，所述连接柱直径与套环孔径契合。

作为本实用新型进一步的方案，所述弹簧拉杆伸展行程为十五厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过设有连接轴与弹簧拉杆另一侧之间活动连接，连接层为不锈钢片连接层，填充层为塑料泡沫填充层，弹簧拉杆伸展行程为十五厘米，连接柱直径与套环孔径契合，在上述设置的共同作用下，当防护板底端受到冲击时，防护板下沿会绕着连接柱进行转动，而弹簧拉杆会给防护板一个拉力，减小防护板受到的冲击力，使得装置在进行使用时缓震能力更强，更适合智能交通的防护使用，同时不锈钢片连接层夹杂着塑料泡沫填充层，使得防护板整体更加轻量化，配合凸面与凹槽之间的连接，更适合防护板拆装移动，不锈钢片连接层不易被雨水腐蚀，解决了现有防护板结构无法进行抗震缓冲以及拆装使用不够方便的问题。

综上所述，整个装置结构稳定，装置在进行使用时缓震能力更强，拆装移动更加方便，防腐性能好，有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的套环处侧剖面结构示意图。

图3为本实用新型的延伸板背面局部结构示意图。