[实用新型]一种电芯模组用支架及固态电池模组结构

说明书

本实用新型公开了一种电芯模组用支架，特别的，包括框架主体，该框架主体内形成有通孔；该框架主体内设置有散热片，该散热片上形成有经通孔显露在外的电芯散热区；该框架主体的底部还设置有槽宽度延伸至散热片两侧的散热槽，该散热片连通至散热槽内，并往散热槽的内壁延伸形成有覆盖整个散热槽的散热筋部；该框架主体上还设置有位于通孔周向的极耳孔。本实用新型还公开了应用该电芯模组用支架的固态电池模组结构。本实用新型具有电芯加热及降温效果优异、电池模组的热场均匀且便于装配、固态电池模组易于组装和装配等优点。

技术领域

本实用新型涉及动力电池，尤其是涉及一种电芯模组用支架及固态电池模组结构。

背景技术

随着全球资源的枯竭及环境的恶化，电动汽车得到迅猛的发展，而应用于电动汽车上的动力电池也在不断地更新和发展中。目前，在各种动力电池的设计技术路线竞争中，主要以液态锂电池为主的纯电技术路线作为市场主流。但是，液态锂电池液面临着体积能量密度及体积密度存在局限的问题，已经难以满足市场需要。

固态锂电池是以固态电解质取代隔膜和电解液的动力电池设计，这种电池的厚度及重量都能大大地降低，因此，固态电池技术是动力电池实现高能量密度及高体积密度的必经之路。为此，有必要对固态电池模块设计进行研究。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于固态电池模组的、带热管理结构的电芯模组用支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电芯模组用支架，特别的，包括框架主体，该框架主体内形成有通孔；该框架主体内设置有散热片，该散热片上形成有经通孔显露在外的电芯散热区；该框架主体的底部还设置有槽宽度延伸至散热片两侧的散热槽，该散热片连通至散热槽内，并往散热槽的内壁延伸形成有覆盖整个散热槽的散热筋部；该框架主体上还设置有位于通孔周向的极耳孔。

电芯散热区形成于散热片的两侧，电芯可通过具有导热性的胶带贴附在电芯散热区内，使电芯的热量及时通过散热片传递出去，同时，于框架主体底部设置的散热槽可供散热片扩大散热面积，散热片于散热槽内形成的散热筋部可以增加支架与水排接触的面积以及减短导热路径，从而增强散热片的热传递效果，进而提高电芯模组的热管理效率。

优选的是，散热片与框架主体为一体式设计，结构牢固，以便支架的后续组装。

优选的是，散热片的纵截面形状呈T型，散热片于散热槽的中部伸入散热槽内。

优选的是，框架主体上设置有若干个可形成相互配合的支架卡扣和支架卡孔，该支架卡扣和支架卡孔分别布置在散热槽的两侧。利用支架卡扣和支架卡孔设计，相邻支架进行通过互扣式安装实现快速拼接，简化了工艺组装流程。

优选的是，框架主体的外轮廓呈矩形，支架卡扣与支架卡孔均布于框架主体底部的边框上。进一步的是，于框架主体顶部的边框上同样布置有若干个可形成相互配合的支架卡扣和支架扣孔。

优选的是，该散热筋部凸起于散热槽，以便散热片的热传递效果。

利用上述支架组装电芯后，即可得到电芯模块。多个电芯模块拼装形成电芯模组后，配合模组其他部件的安装组装，即可得出一种高效热管理的固态电池模组结构。为了得到上述固态电池模组结构，本实用新型采用如下技术方案：

固态电池模组结构，特别的，包括上壳体和下壳体，该上壳体与下壳体相互盖合形成有空腔，该空腔内安装有由若干个电芯模块相互拼接形成的电芯模组本体，该电芯模块包括上述电芯模组用支架，该电芯散热区内贴附有电芯；于电芯模组本体的两侧，电芯模组本体上安装有侧边支架；该电芯模组本体上还安装有实现高压连接和电压温度信号采集的汇流采集组件，所述汇流采集组件的外侧还安装有模组盖板；于所述空腔的开口，所述空腔还连接有用于密封的固定端板。