[实用新型]一种用于复杂碳纤维构件的压实工装

说明书

本实用新型属于复合材料成型辅助工装，尤其涉及一种用于复杂碳纤维构件的压实工装。一种用于复杂碳纤维构件的压实工装，其包括底座，底座的上端设有支撑板，成型模具固定在支撑板上，其特征在于：所述的底座上设有可以旋转的盖框，盖框的中部设有密封膜，所述的底座上还设有锁紧机构，锁紧机构用于锁紧盖框和支撑板，盖框和支撑板之间形成一个密闭空间，所述的盖框上还设有用于抽真空的连接口，连接口与密闭空间连通。本实用新型设计了一种用于复杂碳纤维构件的压实工装，能够进行多次的压实，且在固化过程中能够及时的将树脂中排除的气体及时的排出，可以有效避免构件在成型过程中存在的质量问题，提高产品的精度。

技术领域

本实用新型属于复合材料成型辅助工装，尤其涉及一种用于复杂碳纤维构件的压实工装。

背景技术

目前，用于航空航天的热固性复合材料制成的产品一般采用成型模具制成的，其工艺流程大致为：在成型模具内铺放预浸料，然后合模上压机加热固化成型。然而，这种工艺制得的产品难以满足用于航空航天的热固性复合材料制成的产品表面状态及其形状稳定的要求，难以减少纤维滑移和局部纤维堆积的现象，难以保证热固性复合材料生产的稳定性和高效性，从而造成产品尺寸和质量的不稳定性。

基于热固性树脂预浸料的成型方法通常采用热固性复合材料的传统工艺方法。真空压力成形工艺的基本方法是在模具上铺叠预浸料，预浸料预制体上铺覆柔软的塑料薄膜，并使其与模具之间形成密闭空间，将组合体放入烘箱，在加热的同时对密闭空间抽真空形成负压，进行固化。由于真空压力最多为1atm，因此固化过程中只抽一次真空预压，会出现压不实的现象，固化后产品会出现。此外，R角易形成架桥，腹板易分层。因此仅真空压力成形不适合于有精密尺寸要求、严格外观和性能要求的复杂板状构件的成形。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种用于复杂碳纤维构件的压实工装，能够进行多次的压实，且在固化过程中能够及时的将树脂中排除的气体及时的排出，可以有效避免构件在成型过程中存在的质量问题，提高产品的精度，

本发明的技术方案如下：

一种用于复杂碳纤维构件的压实工装，其包括底座，底座的上端设有支撑板，成型模具固定在支撑板上，其特征在于：所述的底座上设有可以旋转的盖框，盖框的中部设有密封膜，所述的底座上还设有锁紧机构，锁紧机构用于锁紧盖框和支撑板，盖框和支撑板之间形成一个密闭空间，所述的盖框上还设有用于抽真空的连接口，连接口与密闭空间连通。

所述的支撑板的表面设有环形的凹槽，凹槽内嵌设有密脂条。

所述的锁紧机构包括与底座连接的L型的支座，支座上设有可以旋转的上支座，上支座上螺纹连接有压紧杆。

所述的锁紧机构包括与底座连接且可以绕连接处旋转的锁紧盖板，所述锁紧盖板上设有压紧杆。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型设计了一种压实工装，在盖框、支撑板和密封薄膜之间形成一个密闭的空间，可以通过连接口进行反复的抽真空，对待压实的工件进行反复抽真空，提高工件的压实程度，减少工件的缺陷，提高产品的精度。

2、本实用新型能够在工件固化过程中继续的抽真空压实，能够及时的将固化过程中树脂中产生的气体及时的排除，使得产品的精度更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座的俯视示意图；

图3为本实用新型的第一种锁紧机构结构示意图；

图4为本实用新型的第二种锁紧机构的结构示意图；