[实用新型]一种自动扶梯的中导板有效
申请号: | 201822076535.3 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209322279U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 曾桂芬;陈文燕 | 申请(专利权)人: | 杭州西奥电梯有限公司 |
主分类号: | B66B23/02 | 分类号: | B66B23/02 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 解明铠;刘静静 |
地址: | 311199 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动扶梯 板体 梯级链条 安装槽 支撑件 本实用新型 安装方便 导板结构 副轮返轨 使用寿命 台阶结构 梯路结构 弧形面 内固定 梯级链 提升段 重载型 承托 导板 副轨 压轨 主轮 紧凑 支撑 | ||
本实用新型涉及一种自动扶梯的中导板,包括板体,板体上带有分别用于安装主、副轨,主、副轮返轨以及主轮压轨的台阶结构,所述板体上设有安装槽,在所述安装槽内固定有安装有支撑件,所述支撑件的顶部为承托梯级链的工作面,该工作面为弧形面。本实用新型能够对提升段梯级链条形成良好的支撑,延长梯级链条的使用寿命,较好的满足重载型自动扶梯的需求,同时,该中导板结构紧凑、安装方便,可提高梯路结构的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及自动扶梯技术领域,特别是涉及一种自动扶梯的中导板。
背景技术
随着我国公共交通事业的发展,特别是地铁及高铁建设项目在各地区不断展开,社会对自动扶梯的需求量日益攀升。同时,由于地铁及高铁站内人流密集,自动扶梯的载荷普遍较高,这就对自动扶梯的结构和性能提出了更高的要求。
在地铁及高铁等特殊应用场景下,自动扶梯的跨距较大,于是在梯路结构的提升段,梯级链条的支撑显得愈加重要。为了适应重载型扶梯的需要,部分梯级链条采用滚轮外置式结构,即使在自动扶梯空载运行的情况下,梯级自身的重力也会造成梯级链条的拉伸,梯级链条的长期拉伸变形,会逐渐造成与梯级链轮的啮合失匹,进一步加快梯级链条的磨损,严重时,将发生梯级链条的振动和跳动,严重影响链条寿命和扶梯使用的安全性。
中导板安装在自动扶梯的桁架上,现有的中导板主要起固定梯路导轨作用,难以对重载型扶梯的提升段链条形成良好的支撑,在重载及交变载荷等特殊工况下梯级链条的使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型提供一种自动扶梯的中导板,能够对提升段梯级链条形成良好的支撑,延长梯级链条的使用寿命,较好的满足重载型自动扶梯的需求,同时,该中导板结构紧凑、安装方便,可提高梯路结构的稳定性。
一种自动扶梯的中导板,包括板体,板体上带有分别用于安装主、副轨,主、副轮返轨以及主轮压轨的台阶结构,其特征在于,所述板体上设有安装槽,在所述安装槽内固定有安装有支撑件,所述支撑件的顶部为承托梯级链的工作面,该工作面为弧形面。
以下还提供了若干可选方式,但并不作为对上述总体方案的额外限定,仅仅是进一步的增补或优选,在没有技术或逻辑矛盾的前提下,各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合,还可以是多个可选方式之间进行组合。
可选的,所述支撑件为立置的圆盘状。
可选的,所述支撑件开设有沿径向延伸的卡槽,支撑件通过该卡槽与所述安装槽互相嵌套配合。
可选的,所述支撑件为两个,分别安装在板体的上部和下部;其中:
上部的支撑件承托梯级链的工作段;
下部的支撑件承托梯级链的返回段。
可选的,所述支撑件的顶部处在梯级链的两链片之间,且承托梯级链的滚子。
可选的,所述板体上开设有上、下两组条形孔,所述板体通过贯穿各条形孔的螺栓与桁架相连,所有条形孔的延伸方向一致以调节板体与桁架的相对高度。
可选的,所述板体上还设有与各组条形孔位置邻近的定位孔。
可选的,其特征在于,
上部的一组条形孔为两个,这两个条形孔之间设置一定位孔;
下部的一组条形孔为一个,该条形孔的斜对角部位设置两个定位孔。
可选的,所述台阶结构包括:
处在板体上部,分别用于安装主、副轨的主、副轨台阶;
处在板体中部,分别用于安装副轮返轨、主轮压轨的副轮返轨台阶和主轮压轨台阶;
处在板体下部,用于安装主返轨的主轮返轨台阶。
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