[实用新型]钢管片上的冻结孔封孔结构

说明书

本实用新型公开了一种钢管片上的冻结孔封孔结构，包括：混凝土管片，其内端面与土体联接；孔口管，其设置在混凝土管片通孔内、孔口管的外端距离混凝土管片外端面一段距离；冻结管，设置在孔口管内，其内端长出孔口管伸入到土体内一段距离、外端与孔口管的外端齐平，冻结管由内往外依次设置有棉纱层和快速水泥；盖板，其与孔口管外端密封焊接，盖板外填充快凝水泥。所述快凝水泥外设置有外盖，该外盖能覆盖部分所述的混凝土管片。本实用新型具有结构简单、成本低、施工方便、提高施工质量的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及一种盾构施工过程中钢管片上的冻结孔封孔结构。

背景技术

在我国城镇化不断提高的背景下，过去的道路交通已经不能满足当前的需求。地铁成为缓解交通压力的重要方式，相比于其他公共交通，它的优势明显：环保、载客量、高效、不占用地面空间。当前我国的盾构技术已经相当成熟，能够很好地运用到地铁工程的建设中。

联络通道在地铁施工中一直是重点难题之一，建造在地铁左、右线隧道中间，常常和集水井、排水泵设立在一起，施工困难，尤其是遇到土质较差的区域，极有可能发生坍塌、透水事故，故必须要对施工现场进行土体加固处理。而土体加固处理的方式中，冻结法属于相对成熟的土体加固手段，近些年冻结法施工技术不断完善，是有效的土体加固手段。冷冻法也称冻结法，是采用人工冻结的方法将土体温度降至零度以下，使土体固结形成较好的稳定土体，同时起到隔水作用，在冻土范围内进行构筑物的施工，施工完结后结束冷冻并进行融沉注浆的方法。而在施工过程中，在冻结区域内，以60cm~100cm的间距打冻结孔埋设冷冻管，通过冷冻装置使冷却的氯化钙溶液在冷冻管内循环，使地基冻结固化。而冻结孔的封孔措施不到位会使引起土体冻结效率低、土体在解冻时会导致土体渗水将会劣化施工现场环境、解冻后土体强度降低，孔底土体向外发生回弹,周围土体孔隙率增大加大了后期沉降等问题。

实用新型内容

本实用新型根据以上不足，提供了盾构施工现场使用的一种钢管片上的冻结孔封孔结构，能为土体解冻时解决土体以及水的渗出提供工程质量保证。

本实用新型的技术方案是：

一种钢管片上的冻结孔封孔结构，包括：

混凝土管片，其内端面与土体联接；

孔口管，其设置在混凝土管片通孔内、孔口管的外端距离混凝土管片外端面一段距离；

冻结管，设置在孔口管内，其内端长出孔口管伸入到土体内一段距离、外端与孔口管的外端齐平，冻结管由内往外依次设置有棉纱层和快速水泥；

盖板，其与孔口管外端密封焊接，盖板外填充快凝水泥。

所述快速水泥的填充深度不小于500mm。

所述盖板的厚度为10 mm。

所述孔口管距离混凝土管片外端面不小于60 mm。

所述快凝水泥的外端与所述的混凝土管片外端面齐平。

所述快凝水泥外设置有外盖，该外盖能覆盖部分所述的混凝土管片。

本实用新型有如下的优势：

本实用新型冻结管底部用棉纱层作为缓冲层，在使用快凝水泥进行冻结管填充时，保护土体表层，减少土体直接接触填充物收到冲击而造成的扰动，相比于直接水泥填充更加稳定安全；

本实用新型冻结管顶部用10mm厚盖板在孔口管内部焊接密封，盖板采用低碳钢材质，焊接时均为满焊。此设计可以有效防止土体与水的外渗并且易于施工，不破坏结构整体性，经济适用，节约材料，满足结构上的要求；

本实用新型中使用快凝水泥对孔口进行封堵，利用快凝水泥初凝快，早期强度高的特性，将盖板固定在冻结管口，避免因管内壁压力过大导致盖板向外发生位移，同时可以保证在施工中管片一体性。