[实用新型]激光淬硬主轴承盖

说明书

本实用新型公开了一种激光淬硬主轴承盖，包括：主轴承盖本体，主轴承盖本体下半部分具有半圆槽；凸台，凸台位于主轴承盖本体两端的底部；螺孔，螺孔开设于主轴承盖本体的两端，螺孔用于容纳固定螺栓；以及淬硬层，淬硬层位于螺孔周围，淬硬层呈环状，并且淬硬层的内沿与螺孔的外沿之间存在间隙；其中，淬硬层的硬度大于固定螺栓的硬度，并且其中，淬硬层的硬度小于主轴承盖本体的硬度。本实用新型在主轴承盖螺栓安装面的螺孔周围用激光加工一圈淬硬层，从而使螺栓承压面硬度变差变得更小，有利于安装力矩的均匀，减少了紧固力矩的不均匀，使紧固更加可靠，并能够有效降低零件的故障率。

技术领域

本实用新型是关于柴油机曲轴总成领域，特别是关于一种激光淬硬主轴承盖。

背景技术

发动机主轴承盖受到发动机的空间限制，难以布置多枚螺栓。且主轴承盖承受来自发动机爆压等方面的巨大冲力，对螺栓的紧固力矩要求很高，主轴承盖与螺栓的接触面要求也很高，由于主轴承盖是铸造得到的，轻微的疏松或者材料配方的变化或者化学元素的不均匀都会引起局部位置的硬度不均匀，这导致主轴承盖与螺栓的接触面的硬度很难均匀一致，从而导致在相同的紧固力矩的作用下，螺栓的紧固力不一致，不均匀的紧固力将导致主轴承孔轴瓦配合间隙不一致，导致油膜厚度的不一致，轴系的润滑不良，进而影响发动机的寿命。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种激光淬硬主轴承盖，其能够克服现有技术的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种激光淬硬主轴承盖，包括：主轴承盖本体，主轴承盖本体下半部分具有半圆槽；凸台，凸台位于主轴承盖本体两端的底部；螺孔，螺孔开设于主轴承盖本体的两端，螺孔用于容纳固定螺栓；以及淬硬层，淬硬层位于螺孔周围，淬硬层呈环状，并且淬硬层的内沿与螺孔的外沿之间存在间隙；其中，淬硬层的硬度大于固定螺栓的硬度，并且其中，淬硬层的硬度小于主轴承盖本体的硬度。

在一优选的实施方式中，淬硬层的硬度比固定螺栓的硬度大200-220HBW。

在一优选的实施方式中，淬硬层的宽度为1-5mm。

在一优选的实施方式中，间隙的宽度为2-7mm。

与现有技术相比，根据本实用新型的激光淬硬主轴承盖具有如下优点：本实用新型在主轴承盖螺栓安装面的螺孔周围用激光加工一圈淬硬层；从而使螺栓承压面硬度变差变得更小，螺栓的紧固力矩偏差也就更小，有利于安装力矩的均匀，减少了紧固力矩的不均匀，使紧固更加可靠，该方案成本低，容易实现，能有效降低零件的故障率。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的激光淬硬主轴承盖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型优选实施方式的激光淬硬主轴承盖包括：主轴承盖本体1、淬硬层2、螺孔3以及凸台5。其中，主轴承盖本体下半部分具有半圆槽4，凸台5位于主轴承盖本体两端的底部。螺孔3开设于主轴承盖本体的两端，螺孔3用于容纳固定螺栓。淬硬层2位于螺孔3周围，淬硬层2呈环状，并且淬硬层2的内沿与螺孔3的外沿之间存在间隙。其中，淬硬层2的硬度大于固定螺栓的硬度，并且其中，淬硬层2的硬度小于主轴承盖本体的硬度。