[实用新型]一种拉杆运输车有效

专利信息
申请号: 201822075732.3 申请日: 2018-12-11
公开(公告)号: CN209366226U 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 赵阳 申请(专利权)人: 青岛四环汽车零部件有限公司
主分类号: B62B3/04 分类号: B62B3/04;B62B5/00
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 苏友娟
地址: 266100 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 拉杆 固定杆 运输车 支撑杆 本实用新型 底座横梁 凸块 底座 底座下部 对称设置 拉杆水平 平行设置 同一水平 运输汽车 滚轮 垂直
【说明书】:

实用新型公开了一种拉杆运输车,包括底座、对称设置在底座上的两个支撑杆和设置在底座下部的滚轮,两个支撑杆垂直于底座横梁,每个支撑杆上还分别设置有位于同一水平面的至少一个固定杆,每个固定杆均与底座横梁平行设置,每个固定杆上均匀的分布多个凸块,拉杆水平放置并设置在相邻两个凸块之间。本实用新型的拉杆运输车专门用于运输汽车拉杆,结构简单,使用方便。

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域,特别涉及一种拉杆运输车。

背景技术

汽车拉杆接头机构为汽车转向装置中的重要配件,在汽车转向过程中起到极其重要的作用,因此汽车拉杆接头机构与能进行转向的车轮、可控制转向的方向盘有着极为紧密的联系,在汽车拉杆接头机构运行时,球头会发生旋转,而球头销会随着球头发生摆动。

但是,现有技术中,汽车拉杆生产出来后一般通过人力装载到货车上,货车在运输时,拉杆会到处散落撞击,最终影响拉杆的质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拉杆运输车,以解决现有技术中汽车拉杆运输时容易损坏影响质量的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:

一种拉杆运输车,包括底座、对称设置在底座上的两个支撑杆和设置在底座下部的滚轮,两个所述支撑杆垂直于所述底座横梁,

每个所述支撑杆上还分别设置有位于同一水平面的至少一个固定杆,每个所述固定杆均与所述底座横梁平行设置,每个所述固定杆上均匀的分布多个凸块,所述拉杆水平放置并设置在相邻两个凸块之间。

可选的:所述底座前端铰接有拉手,所述底座的后端设置有连接件,所述连接件用于将所述拉手固定在所述底座上。

可选的:所述连接件包括上下两侧设置有镂空部的U形板和限位锁,所述限位锁穿过所述镂空部将所述拉手固定在所述U形板中间。

可选的:位于底座前端的所述支撑杆上还设置有防护条,所述防护条为U形。

可选的:每个所述凸块上均设置有防撞套。

可选的:所述防撞套为橡胶材质。

可选的:所述凸块为长方体结构。

可选的:两个所述支撑杆的顶部还通过连接杆连接。

采用上述技术方案,由于将拉杆水平设置并固定卡扣在相邻两个凸块之间,使得拉杆在运输中不会发生位置的改变,互相摩擦碰撞,影响质量,结构简单,使用方便,便于运输。

附图说明

图1为本实用新型拉杆运输车的结构示意图;

图2为本实用新型拉杆运输车的主视图;

图3为本实用新型拉杆运输车的侧视图;

图4为本实用新型拉杆运输车的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型,但并不构成对本实用新型的限定。此外,下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

一种拉杆运输车,如图1-图4所示,包括一底座1,该底座1上对称的设置有前横梁12和后横梁13,前横梁12和后横梁13上分别设置有一支撑杆2,且支撑杆2垂直于水平面设置,为了保证两个支撑杆2的稳定性,两个支撑杆2的顶部还通过连接杆21连接;底座1的底部设置有滚轮11,以方便移动本运输车。

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