[实用新型]一种侧踏板固定支架及其安装总成有效
申请号: | 201822075595.3 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209719419U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 齐刚;胡刚;崔晶 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00 |
代理公司: | 11252 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人: | 周放;姜溯洲<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 安装孔 安装槽 本实用新型 固定支架 支架固定 侧踏板 漏液孔 安装固定 安装过程 安装总成 方向平行 开口方向 踏板支架 腰型孔 槽口 侧围 长轴 省力 省时 延伸 | ||
本实用新型公开了一种侧踏板固定支架及其安装总成,其中侧踏板固定支架包括:第一支架、第二支架、第三支架和第四支架;第一支架与第二支架固定连接,第一支架上设置有第一安装孔,第一安装孔与第一漏液孔相对应;且第一安装孔为腰型孔;第二支架上设置有第二安装槽,第二安装槽与第二漏液孔相对应;第二安装槽的槽口开口方向与第一安装孔的长轴的延伸方向平行;第三支架固定在第一支架上;第四支架上设置有与第二安装槽相对应的第三安装孔和与第一安装孔相对应的第四安装孔。本实用新型方便了侧围踏板支架的安装固定,使安装过程省时省力。
技术领域
本实用新型涉及一种固定支架,特别是一种侧踏板固定支架及其安装总成。
背景技术
踏板是为方便乘客及驾驶员上下车而设置的助踩踏部件,常见于越野车。由于越野车底盘较高,乘客及驾驶员直接上下车时会有所不便,所以汽车厂商常会在越野车上设置侧踏板。
为了避免在车身上开孔而引起车身锈蚀风险,现有侧踏板固定支架在安装固定过程中一般需要借用车身上电镀漏液孔。且现有侧踏板固定支架包括内支架、外支架和紧固件,其中紧固件包括紧固螺栓和紧固螺母,内支架和外支架分别设置在车门钣金的两侧。其安装过程如下先在内支架一侧焊接第一螺栓,在内支架的另一端的安装孔位置焊接第二螺母,使第一螺栓通过车身侧门底部电镀漏液孔并伸入车身孔腔内,再将外支架穿过第一螺栓使外支架贴合在车身钣金上,转动内支架使内支架的第二螺母的孔口与电镀漏液孔及外支架固定孔同心,然后用第二螺栓穿过内支架上的第二螺母并与其配合,最后用第一螺母与第一螺栓配合以完成侧踏板支架的安装固定。
现有技术的侧踏板固定支架虽然很好地避免了在车身上开孔从而可能导致的锈蚀问题。但存在以下问题:安装时需要外支架固定孔、电镀漏液孔以及内支架的安装孔三个孔在同一直线上,在三孔对齐过程中需要耗费较长时间,且需要长时间托举外支架以完成外支架固定孔、电镀漏液孔以及内支架的安装孔的对孔工作,对安装人员的熟练度要求较高,装配便利性、工艺性不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种侧踏板固定支架,以解决现有技术中的技术问题,它提高了侧围踏板支架装配的便利性,使安装过程省时省力。
本实用新型提供了一种侧踏板固定支架,包括:第一支架、第二支架、第三支架和第四支架;
所述第一支架与所述第二支架固定连接,所述第一支架上设置有第一安装孔,所述第一安装孔与车门底部钣金件上的第一漏液孔相对应;且所述第一安装孔为腰型孔;
所述第二支架上设置有第二安装槽,所述第二安装槽与车门侧围钣金件上的第二漏液孔相对应;所述第二安装槽的槽口开口方向与所述第一安装孔的长轴的延伸方向平行;
所述第三支架固定在所述第一支架上;
所述第四支架上设置有第三安装孔和第四安装孔,所述第三安装孔与所述第二安装槽相对应,所述第四安装孔与所述第一安装孔相对应。
如上所述的侧踏板固定支架,其中,可选的是,所述第四支架包括第一固定板、第二固定板和连接板,所述第一固定板和所述第二固定板分别设置在所述连接板的两端;
所述第一固定板与车门侧围钣金件相适配,所述第二固定板与车门底部钣金件相适配;
所述第三安装孔设置在所述第一固定板上,所述第四安装孔设置在所述第二固定板上。
如上所述的侧踏板固定支架,其中,可选的是,所述第一支架与所述第二支架一体成型,所述第三支架与所述第一支架一体成型。
如上所述的侧踏板固定支架,其中,可选的是,所述第一支架、所述第二支架和所述第三支架上均设置有加强筋。
如上所述的侧踏板固定支架,其中,可选的是,所述第一支架和所述第三支架的边缘位置均设置有翻边加强结构。
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