[实用新型]一种多层帘布轮胎成型装置

说明书

本实用新型公开了一种多层帘布轮胎成型装置，包括底座，底座的顶部中心连接电动伸缩杆的固定端，电动伸缩杆的伸缩端连接下连接板的底部中心，底座的顶部设有两个导向筒，下连接板的底部偏心位置分别连接两个平行的导向杆的一端，两个导向杆的侧面分别与两个导向筒的内侧滑动连接，下连接板的侧面与环形承载台的内侧套接，底座的后侧与顶板的后侧连接，顶板的底部中心转动连接主轴的一端。本多层帘布轮胎成型装置，可以将轮胎牢牢固定，使各帘布层之间粘合牢固，方便将成型轮胎取下，可以防止粘合不牢固，可以防止过度顶压导致的装置损坏，防止产生褶皱，防止粘合剂未涂抹前冷却变硬，防止堵塞装置，有利于多帘布轮胎的成型。

技术领域

本实用新型涉及帘布轮胎成型技术领域，具体为一种多层帘布轮胎成型装置。

背景技术

帘布层是充气轮胎的骨架，由几层挂胶帘布贴合而成，它承受了作用于轮胎上的大部分负荷，用作帘布层帘线材料的主要要求是：强度高、伸长率低、与橡胶的粘着性好、耐热性和耐屈挠疲劳性优良，具备多层帘布层的轮胎，其抗拉性和强度非常高，而在多层帘布轮胎生产过程中，容易出现轮胎侧面帘布不平整，产生褶皱，造成轮胎抗拉性减弱，同时轮胎帘布之间通过粘合剂进行粘合，粘合过程中经常出现粘合剂冷却变硬，导致失去粘度，使各帘布层之间粘合不牢固，发生位置偏移，导致强度变低，轮胎成型后不易取下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种多层帘布轮胎成型装置，可以将轮胎侧面的帘布层压平，防止产生褶皱，可以投放粘合剂，同时防止粘合剂失去粘度，轮胎成型后，容易取下可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层帘布轮胎成型装置，包括底座，所述底座的顶部中心连接电动伸缩杆的固定端，所述电动伸缩杆的伸缩端连接下连接板的底部中心，所述底座的顶部设有两个导向筒，所述下连接板的底部偏心位置分别连接两个平行的导向杆的一端，两个导向杆的侧面分别与两个导向筒的内侧滑动连接，所述下连接板的侧面与环形承载台的内侧套接，所述底座的后侧与顶板的后侧连接，所述顶板的底部中心转动连接主轴的一端，所述主轴的另一端连接上连接板的顶部中心，所述主轴的侧面套接有从动齿轮，所述顶板的底部设有减速电机，所述减速电机的输出轴连接主动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合，所述上连接板的下端外侧通过环形通道连接顶压罩的顶部外侧，所述上连接板通过进料口与环形通道的上端连通，所述顶压罩的顶部通过出料口与环形通道的下端连通，所述顶压罩的内部上端与圆辊的上端转动连接，位于上连接板和顶压罩之间的环形通道的内侧设有环形加热管二，所述主轴的侧面下端与导电滑环内环的内侧套接，所述导电滑环内环的外侧与导电滑环外环的内侧转动连接，所述导电滑环外环的外侧通过支架连接顶板的底部，所述环形加热管二的输入端电连接导电滑环内环的输出端，所述底座的顶部右侧设有控制开关组，所述控制开关组的输出端电连接电动伸缩杆、减速电机和导电滑环外环的输入端，所述控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下连接板的顶部中心连接缓冲伸缩杆的一端，所述缓冲伸缩杆的另一端设有缓冲片，所述缓冲伸缩杆设有沿缓冲伸缩杆的侧面螺旋分布的缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，位于环形承载台外侧的底座的顶部设有脱落筒，所述脱落筒的内侧半径与环形承载台的外侧半径相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形承载台的内部设有环形加热管一，所述环形加热管一的输入端电连接控制开关组的输出端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆辊的数量不少于八个，且不少于八个的圆辊沿顶压罩的侧面等角度分布。