[实用新型]一种具有散热功能的汽车发动机减震架

说明书

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种具有散热功能的汽车发动机减震架，包括底座板，底座板顶部固定安装有发动机安装壳，发动机安装壳前侧面开设的镂空槽中固定安装有散热网，散热网前侧上固定安装有蛇形管，蛇形管右下端固定安装有连接管A，连接管A上方的另一端固定安装有齿轮泵部件，本实用新型提供了一种具有散热功能的汽车发动机减震架，随着齿轮泵部件中两组设置有的齿轮的啮合转动，令水流管路中的冷却液体产生压力差，从而使得冷却液从进水端经过外壳的内部，再从出水端流出，如此，通过电机的驱动并利用齿轮泵部件，来令整个装置中的冷却液体不断循环流动，起到对发动机的冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种具有散热功能的汽车发动机减震架。

背景技术

减震器是用来抑制减震弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，通过加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。发动机在实现减震的同时，需进一步实现对发动机的冷却。

如中国专利申请号为CN201720914342.3的一种汽车发动机的减震装置，包括发动机，发动机的外部套设有机壳；机壳的内侧壁与发动机的外侧壁之间设置有减震板和泡沫板，泡沫板位于减震板和机壳的内侧壁之间；机壳的内顶壁与发动机的外顶壁之间设置有减震弹簧，机壳的内底壁与发动机的外底壁之间设置有减震装置；减震装置包括阻尼器，阻尼器的顶部设置有第一连接杆，阻尼器的底部固定连接有第二连接杆，第二连接杆上设置有阻尼弹簧，阻尼弹簧的顶端与阻尼器的底部固定连接，阻尼弹簧的底端固定连接有支撑板，减震装置的两侧对称设置有两限位块；机壳的正面开设有透气孔，透气孔的内部设置有透气网；减震装置的数量为两个，两个减震装置对称设置在机壳的内底壁与发动机的外底壁之间；泡沫板与减震板的形状相互匹配；减震弹簧的数量为八个，八个减震弹簧等距离设置在机壳的内顶壁与发动机的外顶壁之间；减震板为橡胶减震板；机壳的底部设置有减震橡胶垫，减震橡胶垫的数量为两个，两个减震橡胶垫对称设置在机壳的底部。

上述实用新型虽然可以对汽车发动机进行减震和保护，但是不具备散热的功能，因此亟需研发一种具有散热功能的汽车发动机减震架来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有散热功能的汽车发动机减震架，随着齿轮泵部件中两组设置有的齿轮的啮合转动，令水流管路中的冷却液体产生压力差，从而使得冷却液从进水端经过外壳的内部，再从出水端流出，如此所述，通过电机的驱动并利用齿轮泵部件，来令整个装置中的冷却液体不断循环流动，起到对发动机的冷却效果。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种具有散热功能的汽车发动机减震架，包括底座板，所述底座板顶部固定安装有发动机安装壳，所述发动机安装壳前侧面开设的镂空槽中固定安装有散热网，所述散热网前侧上固定安装有蛇形管，所述蛇形管右下端固定安装有连接管A，所述连接管A上方的另一端固定安装有齿轮泵部件，所述齿轮泵部件的后侧固定安装有散热风扇，所述齿轮泵部件的底部固定安装有支架，所述支架的底部固定安装在所述底座板顶面的中端，所述支架顶部的前端固定安装有电机，且所述电机的输出端与所述齿轮泵部件的前侧相固定安装，所述齿轮泵部件的左侧固定安装有连接管B，所述连接管B左端固定安装有冷却水箱，所述冷却水箱固定安装在所述底座板顶部的左端，所述底座板底部的左右两端固定安装有两组铰接块，两组所述铰接块上对称铰接有两组连杆，两组所述连杆下端铰接有两组滑块，两组所述滑块的底部滑动连接有底槽，所述底槽内部的左右侧壁和两组所述滑块朝向外侧的一端之间固定安装有两组减震弹簧。