[实用新型]无线充电模组、装置及系统有效
申请号: | 201822073375.7 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209526523U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 宋磊;张凯 | 申请(专利权)人: | 安洁无线科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J50/10;B60L53/12 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 杨淑霞 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热层 绝缘层 磁性材料层 复合 无线充电产品 无线充电模组 本实用新型 装置及系统 屏蔽层 模块化设计 层叠设置 生产物料 运输成本 批量化 轻量化 热传导 减小 一体化 生产 | ||
本实用新型提供一种无线充电模组、装置及系统,其包括一体化层叠设置的:第一绝缘层、第一散热层、磁性材料层、第二散热层、第二绝缘层以及屏蔽层;所述第一散热层的一面复合于所述磁性材料层的一面上,所述第二散热层复合于所述磁性材料层的另一面上,所述磁性材料层与两侧的散热层进行热传导,所述第一绝缘层的一面复合于所述第一散热层的另一面上,所述第二绝缘层的一面复合于所述第二散热层的另一面上,所述屏蔽层复合于所述第二绝缘层的另一面上。本实用新型采用模块化设计,有利于实现无线充电产品的批量化、轻量化生产,同时还有利于减小无线充电产品的尺寸,降低产品的生产物料成本和运输成本,有利于产品的推广。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种专门应用于电动汽车中的无线充电模组、装置及系统。
背景技术
随着科学技术的发展,以及应对环境问题的现状,近年来新能源汽车得到了快速的发展。新能源汽车中的电动汽车采用高能密度电池组作为动力源,利用清洁能源实现电能转换。目前,电动汽车的电池组主要依靠充电桩,并通过有线的方式进行充电,然而有线充电的方式便利性以及通用性受到一定的限制。因此,现有的电动汽车可采用无线充电系统进行充电。
在电动汽车的无线充电系统中,两个重要的部件为磁性材料和线圈。然而,在实际生产中,磁性材料和线圈存在尺寸大、重量大、操作性不强,不利于批量化生产的问题,严重阻碍了电动汽车无线充电的推广。因此,针对上述问题,有必要提出进一步地解决方案。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种无线充电装置、装置及系统,以克服现有技术中存在的不足。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种无线充电模组,其专门应用于电动汽车中,所述无线充电模组包括一体化层叠设置的:第一绝缘层、第一散热层、磁性材料层、第二散热层、第二绝缘层以及屏蔽层;
所述第一散热层的一面复合于所述磁性材料层的一面上,所述第二散热层复合于所述磁性材料层的另一面上,所述磁性材料层与两侧的散热层进行热传导,所述第一绝缘层的一面复合于所述第一散热层的另一面上,所述第二绝缘层的一面复合于所述第二散热层的另一面上,所述屏蔽层复合于所述第二绝缘层的另一面上。
作为本实用新型的无线充电模组的改进,所述磁性材料层由铁氧体块铺设而成。
作为本实用新型的无线充电模组的改进,所述磁性材料层为纳米晶。
作为本实用新型的无线充电模组的改进,当采用纳米晶作为磁性材料层时,所述第一绝缘层的厚度为0.1~0.2mm,第一散热层的厚度为0.05~0.1mm,磁性材料层的厚度为1.2~5mm,第二散热层的厚度为0.05~0.1mm,第二绝缘层的厚度为0.1~0.2mm,屏蔽层的厚度为0.2~2mm。
作为本实用新型的无线充电模组的改进,所述第一散热层和第二散热层为石墨烯层或者石墨层。
作为本实用新型的无线充电模组的改进,所述屏蔽层为铝箔层。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种无线充电装置,其包括:线圈模组以及如上所述的无线充电模组;
所述线圈模组包括:顶盖板以及线圈,所述线圈直接或者间接地安装于所述顶盖板上,所述线圈直接安装于所述顶盖板上时,所述顶盖板上开设有收容所述线圈的绕线槽,所述线圈通过线圈固定板间接安装于所述顶盖板上时,所述顶盖板上开设有收容所述线圈的绕线槽;所述无线充电模组位于所述线圈模组的一侧。
作为本实用新型的无线充电装置的改进,所述无线充电装置还底盖板和边框,所述线圈模组、无线充电模组安装于具有屏蔽功能的所述底盖板上,且所述线圈模组、无线充电模组、底盖板的四周由所述边框进行固定。
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