[实用新型]一种油浸式变压器两用闸阀的结构

说明书

本实用新型涉及一种油浸式变压器两用闸阀的结构，所属变压器零部件技术领域，包括油浸式变压器体，油浸式变压器体侧边均设有与油浸式变压器体相活动式卡嵌的散热风板排，油浸式变压器体底部设有与油浸式变压器体相管路连通的闸阀组件，油浸式变压器体底部设有若干缓震支撑柱。闸阀组件包括闸阀座，闸阀座与油浸式变压器体间设有相管路连通的连接管，连接管与闸阀座间设有与闸阀座相密封式法兰连接固定的过渡法兰。具有结构紧凑、安装方便、易于操作、安全可靠和使用周期长的特点。解决了放油和取油样功能集于一体的问题。实现油样活门与变压器油箱之间保证一定的距离，使得取油样更加的安全与方便。

技术领域

本实用新型涉及变压器零部件技术领域，具体涉及一种油浸式变压器两用闸阀的结构。

背景技术

随着国家电网及用户对变压器质量要求的重视，变压器油的品质也必需做油化验进行检测，而油浸式配电变压器，为了维修保养的方便，都需要安装足够大的闸阀来进行放油，油样活门则需要另外开孔安装。油浸式配电变压器一般都采取波纹散热片的结构，而油样活门都处于箱底与散热片之间，空间比较狭小，导致取油样较为不便，而变压器如果在运行中需要检测油样，太靠近变压器取油样比较危险。本公司技术人员目前正在研发的一种油浸式变压器两用闸阀，这种放油和取油样集一体的两用闸阀，该结构设计能解决上述存在的问题。

为了让变压器保证结构强度，必须减少油箱上的开孔数量，用这种新型的两用闸阀结构，使放油和取油样功能集于一体，可以保证油箱的强度，而且闸阀是安装在管接头上面，管接头由无缝钢管与法兰焊接而成，无缝钢管又可根据实际油箱结构及大小调整长度和角度，可以使油样活门与变压器油箱之间保证一定的距离，使得取油样更加的安全与方便。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在结构不合理、操作不便、工作效率低和维修检测繁琐的不足，提供了一种油浸式变压器两用闸阀的结构，其结构紧凑、安装方便、易于操作、安全可靠和使用周期长的特点。解决了放油和取油样功能集于一体的问题。同时在不影响变压器结构强度的情况下，减少油箱上的开孔数量。实现油样活门与变压器油箱之间保证一定的距离，使得取油样更加的安全与方便。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种油浸式变压器两用闸阀的结构，包括油浸式变压器体，所述的油浸式变压器体侧边均设有与油浸式变压器体相活动式卡嵌的散热风板排，所述的油浸式变压器体底部设有与油浸式变压器体相管路连通的闸阀组件，所述的油浸式变压器体底部设有若干缓震支撑柱。所述的闸阀组件包括闸阀座，所述的闸阀座与油浸式变压器体间设有相管路连通的连接管，所述的连接管与闸阀座间设有与闸阀座相密封式法兰连接固定的过渡法兰。

在油箱底部的箱壁上采用管接头配合闸阀组件安装，而连接管由无缝钢管切割而成和过渡法兰焊接而成。连接管可根据变压器油箱的结构和大小调整长度或做成直角弯管引至方便取油样的位置，可使油样活门与变压器油箱之间保证一定的距离，使得取油样更加的安全与方便。

作为优选，所述的缓震支撑柱包括水平调节架，所述的水平调节架与油浸式变压器体间设有设有气囊体，所述的气囊体中部设有与气囊体外壁相嵌套连接的腰环骨架。

通过腰环骨架支撑气囊体，保证气囊体的结构强度。由气囊体内的空气对变压器起到柔性缓冲避振的效果。

作为优选，所述的气囊体内设有与气囊体上下内壁呈一体化固定连接的弹簧。采用弹簧辅助缓冲气囊体，提高了减振效果，延长气囊体的使用周期。

作为优选，所述的水平调节架内设有若干呈环形分布且与水平调节架相位移式螺纹连接的调节螺栓，所述的水平调节架上下端面上均设有与调节螺栓相螺纹式套接的自锁螺母。通过自锁螺母对调节螺栓进行结构自锁，保证变压器安装保持水平。提升变压器基座的调节能力，避免因安装平台不平整影响变压器的使用。