[实用新型]一种变速箱装配翻转装置

说明书

一种变速箱装配翻转装置，涉及变速箱装配辅助设备技术领域，解决了变速箱装配时需翻转的箱体人力翻转，既不安全又在翻转过程中存在磕碰的问题，包括：底座；底座的左右两端分别固定设置有左支撑架和右支撑架，左支撑架顶端与左连接机构活动连接，右支撑架顶端与右连接机构活动连接，左连接机构和右连接机构分别与变速量的两端配合连接，右连接机构还与手动变速箱连接，手动变速箱设置在右支撑架上。本实用新型通过底座和左、右支撑架，并在左、右支撑架的顶端分别设置左、右连接机构，通过左、右连接机构与变速箱的配合关系将变速箱固定，通过手动变速箱的手动驱动改变。

技术领域

本实用新型涉及变速箱装配辅助设备技术领域，尤其涉及一种变速箱装配翻转装置。

背景技术

以前装配多在固定台架式装配，没有专机，大零件需吊车等待，横向装配的零件需专用吊具，需翻转的箱体人力翻转，既不安全又在翻转过程中存在磕碰现象，而且占用吊车使用时间，存在多种问题，在实际应用中多有不便。

发明内容

本实用新型克服了上述现有技术的不足，提供了一种变速箱装配翻转装置。本实用新型通过底座和左、右支撑架，并在左、右支撑架的顶端分别设置左、右连接机构，通过左、右连接机构与变速箱的配合关系将变速箱固定，通过手动变速箱的手动驱动改变变速箱的翻转角度，通过机械传动方式，减少人力的付出，同时，避免翻转过程出现磕碰。

本实用新型的技术方案：

一种变速箱装配翻转装置，包括：底座、左支撑架、右支撑架、左连接机构、右连接机构和手动变速箱；所述底座的左右两端分别固定设置有左支撑架和右支撑架，所述左支撑架顶端与所述左连接机构活动连接，所述右支撑架顶端与所述右连接机构活动连接，所述左连接机构和所述右连接机构分别与变速量的两端配合连接，所述右连接机构还与所述手动变速箱连接，所述手动变速箱设置在所述右支撑架上；底座采用方钢管焊接；左支撑架、右支撑架采用槽钢焊接；左支撑架、右支撑架通过螺钉与底座相连接。

进一步的，所述左连接机构包括一组一种变速箱装配翻转装置，所述一种变速箱装配翻转装置与变速箱上的输出轴孔配合连接，所述一种变速箱装配翻转装置的另一端通过轴承架设在所述左支撑架顶端。

进一步的，所述右连接机构包括一组装配工装，所述装配工装通过螺栓连接件与所述变速箱的侧端面配合连接，所述装配工装外圈固定设置有齿圈，所述装配工装通过所述齿圈与手动变速箱配合连接，所述装配工装固定设置在从动齿轮轴上，所述从动齿轮轴通过轴承架设在所述右支撑架顶端。

进一步的，所述手动变速箱包括一组调节箱体，所述调节箱体固定设置在所述右支撑架上，所述调节箱体外设置有一组调节手轮，所述调节手轮与一组锥齿轮轴固定连接，所述锥齿轮轴通过套筒设置在所述调节箱体的侧壁上，所述锥齿轮轴的另一端与一组驱动锥齿轮固定连接，所述驱动锥齿轮与一组从动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮固定设置在一组驱动蜗杆的端部，所述驱动蜗杆与一组从动涡轮啮合，所述从动涡轮设置在一组驱动直齿轮轴上，所述驱动直齿轮轴的端部设置有驱动直齿轮，所述驱动直齿轮设置在所述调节箱体的外端；所述驱动直齿轮与所述齿圈啮合。

进一步的，所述驱动蜗杆与所述从动涡轮的传动比为1:39～1:41。

进一步的，所述底座宽度大于箱体的回转半径；底座可自由放置在车间地面的任意位置，也可保证设备的稳定性。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：本实用新型；

本实用新型在所述左安装限位板和右安装限位板的内侧端面上分别设置有一组电磁吸附装置，通过可控电磁吸附装置来增加装置与油井横梁之间的稳定固定关系，保证拆卸工作的稳定进行；