[实用新型]一种无凸轮轴的旋转气门结构

说明书

本实用新型公开了一种无凸轮轴的旋转气门结构，包括安装在气缸盖上的锥形圆柱气门，所述气缸盖内上下贯通的设有与所述锥形圆柱气门相适配的气门孔，所述气门孔的孔壁上设有进/出气通道，所述锥形圆柱气门内设有通气通道，所述气缸盖的顶端设有驱动所述锥形圆柱气门旋转的驱动装置，所述驱动装置驱动所述锥形圆柱气门旋转使所述通气通道能够与所述进/出气通道连通；所述锥形圆柱气门上设有与所述气门孔的孔壁相适应的密封结构，所述锥形圆柱气门与所述气缸盖的孔壁之间设有定位机构。本实用新型的无凸轮轴的旋转气门结构，简化了发动机结构、节省空间和降低了重量，有效减少发动机震动，噪声小，装配精度高，密封性，有效防止气体泄漏。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，它涉及一种无凸轮轴的旋转气门结构。

背景技术

在发动机上以电磁、电液、电气或其他方式驱动气门,实现无凸轮轴气门驱动,可以灵活改变气门正时,简化发动机结构,能有选择地闭缸,灵活改变发动机有效压缩比以适应多种燃料要求,使发动机获得比采用一般可变气门驱动更多的好处。无凸轮轴气门驱动的主要问题是响应速度不够高、气门落座冲击、能耗过高以及驱动系统复杂昂贵。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供了一种控制精准、快速的无凸轮轴的旋转气门结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种无凸轮轴的旋转气门结构，包括安装在气缸盖上的锥形圆柱气门，所述气缸盖内上下贯通的设有与所述锥形圆柱气门相适配的气门孔，所述气门孔的孔壁上设有进/出气通道，所述锥形圆柱气门内设有通气通道，所述气缸盖的顶端设有驱动所述锥形圆柱气门旋转的驱动装置，所述驱动装置驱动所述锥形圆柱气门旋转使所述通气通道能够与所述进/出气通道连通；所述锥形圆柱气门上设有与所述气门孔的孔壁相适应的密封结构，所述锥形圆柱气门与所述气缸盖的孔壁之间设有定位机构。

进一步的，所述通气通道包括自所述锥形圆柱气门的锥体底面向上延伸设置的直孔段和向一侧延伸至所述锥形圆柱气门的锥体斜面上的弧形通道。

更进一步的，所述驱动装置包括在所述气缸盖顶端设有的支撑架，所述支撑架上设有竖向布置的与所述锥形圆柱气门的气门杆连接的伺服电机；所述伺服电机的电机轴与所述锥形圆柱气门的气门杆连接；所述支撑架为方形罩状结构，所述支撑架的底部设有向外翻折设置的定位凸沿。

作为进一步的改进，所述定位机构包括在所述锥形圆柱气门的气门杆与所述气缸盖之间设有的径向轴承和在所述锥形圆柱气门的锥体顶端与所述气缸盖之间设有的轴向接触轴承；所述气门孔的孔壁下端设有与所述锥形圆柱气门的锥体底面相适应的挡圈。

更进一步的，所述径向轴承安装在所述气门孔的顶端，所述气门孔的孔壁上设有与所述径向轴承的外圈相适应的定位台阶；所述锥形圆柱气门的锥体顶端设有与所述轴向接触轴承的端面相适应的定位台阶。

作为更进一步的改进，所述定位机构包括在所述锥形圆柱气门的锥体与所述气门孔的孔壁之间设有的密封圈。

作为进一步的改进，所述锥形圆柱气门的锥体顶端位于所述轴向接触轴承的下方设有密封圈，所述锥形圆柱气门的锥体底端位于所述通气通道的下方设有密封圈。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的无凸轮轴的旋转气门结构的有益效果如下：本无凸轮轴的旋转气门结构，取消了传统气门机构中的凸轮轴及凸轮轴传动零部件、摇臂、铤柱等，简化了发动机结构、节省空间与重量，气门开启或关闭时，不会发生震动冲击，噪声小，而且锥形圆柱气门完全安装在气门孔内，不会占用缸体的缸孔空间，增大了燃烧室体积，通过驱动装置驱动，实现自动化智能化控制，在燃油经济性、动力性和降低排放等方面有特别的好处；定位装配精度高，密封性，有效防止气体泄漏而引起异响。

附图说明