[实用新型]雨刷电机有效
申请号: | 201822070968.8 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209516781U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 叶巍巍 | 申请(专利权)人: | 飞鹏车辆配件有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K11/01;H02K7/10;H02K5/16 |
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地址: | 325400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蜗杆定位 轴孔 减速器壳体 蜗杆 减速器 螺母 电机壳体 电机主体 蜗杆支承 雨刷电机 蜗轮 有效防止电磁波 啮合 本实用新型 电机轴驱动 隔磁结构 贯通设置 金属屏蔽 电机轴 端口处 连接盖 内螺纹 外端口 堵头 泄漏 转动 配合 | ||
本实用新型涉及一种雨刷电机,包括电机主体以及减速器,电机主体包括电机壳体以及电机轴,减速器包括减速器壳体、蜗轮和蜗杆,所述蜗轮与蜗杆啮合配合,电机轴驱动蜗杆转动,减速器壳体包括盖于电机壳体端口处的连接盖,减速器壳体上设有供蜗杆支承的蜗杆定位轴孔,蜗杆定位轴孔贯通设置,蜗杆定位轴孔内螺纹旋配有调节螺母,所述蜗杆支承于调节螺母上,蜗杆定位轴孔外端口盖设有金属屏蔽堵头。采用蜗杆定位轴孔隔磁结构设计,可有效防止电磁波在处泄漏。
技术领域
本实用新型涉及雨刷电机。
背景技术
现有的雨刷电机通常包括电机主体以及减速器,电机主体包括容纳电机定子、转子的电机壳体,减速器包括具有容纳减速器的蜗轮腔的减速器壳体,减速器壳体具有盖于电机壳体端口上的连接盖,连接盖内通常安装有电刷组件,电机主体的电机轴与减速器的蜗杆一体成型,连接盖上设有供电机轴支承安装的轴承孔,在减速器壳体上设有与轴承孔对应的蜗杆定位轴孔,蜗杆定位轴孔内设有塑料调节螺母,电机轴一端支承在电机壳体的尾部,电机轴另一端经轴承支承在连接盖的轴承孔上,蜗杆经塑料调节螺母支承于蜗杆定位轴孔内,蜗杆定位轴孔为贯通设计,虽然在蜗杆定位轴孔内设有塑料调节螺母,但仍然在蜗杆定位轴孔处存在电磁波外泄的风险。
发明内容
本实用新型发明目的:为克服现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种蜗杆定位轴孔隔磁结构设计,可有效防止电磁波在处泄漏的雨刷电机。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种雨刷电机,包括电机主体以及减速器,电机主体包括电机壳体以及电机轴,减速器包括减速器壳体、蜗轮和蜗杆,所述蜗轮与蜗杆啮合配合,电机轴驱动蜗杆转动,减速器壳体包括盖于电机壳体端口处的连接盖,减速器壳体上设有供蜗杆支承的蜗杆定位轴孔,蜗杆定位轴孔贯通设置,蜗杆定位轴孔内螺纹旋配有调节螺母,所述蜗杆支承于调节螺母上,其特征在于:所述的蜗杆定位轴孔外端口盖设有金属屏蔽堵头。
通过采用上述技术方案,在蜗杆定位轴孔外端口加装金属屏蔽堵头,从而达到电磁波的阻隔,防止电磁波外泄,另外一方面金属屏蔽堵头对调节螺母起到限位作用,避免调节螺母掉落。
优选的,所述金属屏蔽堵头为锅形的弹性片,弹性片弹性撑开方式塞装于蜗杆定位轴孔的外端口内。该结构设计下,金属屏蔽堵头结构简单,锅形的弹性片具有良好的弹性形变能力,弹性片弹性形变后撑开压于蜗杆定位轴孔的外端口内,实现简单可靠的固定安装,弹性片同时实现对调节螺母限位,防止调节螺母脱出蜗杆定位轴孔。
优选的,所述蜗杆与电机轴同轴一体成型,在连接盖上设有供电机轴与蜗杆衔接一端支承的轴承孔,轴承孔内设有支承轴承,所述电机轴经支承轴承支承于轴承孔内,所述连接盖内位于轴承孔的装配口处设有将支承轴承限制在轴承孔内的轴承限位机构。该结构设计下,结构简单紧凑,轴承限位机构内置设计,从而能够保证电机壳体的完整性,提供电机壳体的隔磁效果。
优选的,所述轴承限位机构包括限位块,限位块设于连接盖内腔中,在连接盖上设有螺栓孔,所述限位块一端对应于螺栓孔处并设有与螺栓孔对应配合的螺纹旋接孔,限位块另一端具有延伸至轴承孔端口边缘内并对支承轴承限位的限位部,所述螺栓孔上安装有锁紧螺栓,锁紧螺栓穿过螺栓孔并旋接于限位块的螺纹旋接孔上。该结构设计下,限位机构结构简单,拆装操作方便。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例雨刷电机结构示意图;
图2为本实用新型具体实施例雨刷电机的蜗杆与蜗杆定位轴孔支承结构示意图;
图3为本实用新型具体实施例金属屏蔽堵头结构示意图;
图4为本实用新型具体实施例蜗杆与轴承孔处的装配结构示意图;
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