[实用新型]一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置有效
| 申请号： | 201822069813.2 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209691907U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 赵宏旺 | 申请（专利权）人： | 桂林航天工业学院 |
| 主分类号： | H01M10/625 | 分类号： | H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 32108 泰州地益专利事务所 | 代理人： | 骆震洲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 541004 广西壮族自*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热板 散热框 鳍片 蓄电池 顶部中间位置 本实用新型 接电孔 通风孔 箱盖 新能源汽车 蓄电池损坏 吹出气流 导线接触 顶部安装 顶部设置 风扇作用 内部安装 内部设置 散热装置 外壁设置 蓄电池组 导电柱 散热盒 电极 风扇 流出 传递 | ||
1.一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部安装有蓄电池(21)，所述蓄电池(21)的一侧安装有散热框(3)，所述散热框(3)的内部设置有接电孔(4)，且散热框(3)的外壁设置有鳍片(2)，所述箱体(1)的顶部安装有箱盖(6)，所述箱盖(6)的顶部中间位置处安装有第二散热板(7)，所述第二散热板(7)的顶部设置有第一散热板(13)，所述第一散热板(13)的顶部中间位置处安装有开关(12)，所述开关(12)的两侧均安装有风扇(11)，所述第二散热板(7)的一侧设置有散热盒(8)，所述散热盒(8)与第二散热板(7)之间通过外线管(10)相连接，且散热盒(8)的一侧开设有通风孔(9)，所述散热盒(8)的内部安装有与散热框(3)相匹配的框盖(14)，所述框盖(14)的底部设置有与接电孔(4)相匹配的导电柱(16)，且框盖(14)的顶部中间位置处设置有内线管(15)，所述第二散热板(7)的内部安装有卡线板(18)，所述卡线板(18)的内部开设有卡线槽(19)，且卡线板(18)的内部设置有插线板(17)，所述插线板(17)的一侧开设有第二转接孔(20)，且插线板(17)的底部开设有第一转接孔(5)，所述风扇(11)和蓄电池(21)均与开关(12)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述第一散热板(13)与第二散热板(7)通过转轴转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述外线管(10)的直径大于内线管(15)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述箱体(1)与箱盖(6)通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述箱盖(6)的顶端设置有防尘罩。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述框盖(14)的外部开设有散热槽。
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