[实用新型]一种客车顶棚压合装置

说明书

本实用新型涉及一种客车顶棚压合装置，包括支架、升降气缸、升降架、导杆、缓冲弹簧销、定位气缸以及限位块；所述升降气缸位于支架顶端，所述升降气缸的活塞杆底端通过铰支座与所述升降架活动连接，所述导杆通过连接座与升降架顶端连接，所述导杆竖向贯穿支架顶端并且通过直线轴承与支架活动连接，所述缓冲弹簧销通过缓冲固定板与升降架连接，所述定位气缸位于升降架的底端，所述定位气缸的活塞杆末端设置有定位压块，所述限位块通过连接杆与升降架底端连接。本实用新型一种客车顶棚压合装置在对客车顶棚进行压合时，可最大限度的避免客车顶棚发生局部或者整体形变的不良现象。

技术领域

本实用新型涉及一种压合装置，具体涉及一种客车顶棚压合装置。

背景技术

汽车顶棚作为整车内饰的重要组成部分，对提高汽车竞争力有着不可或缺的作用，其功能也在发生着变化，不仅是提高车内的装饰性，更要求顶棚具有良好的隔热、绝热效果以及降低车内噪声、提高吸音效果等作用。

汽车顶棚主要由装饰层和基材构成，通过热压或者胶合方式复合成型。其中装饰层面向乘客，常用材料为针织面料、无纺布、PVC等；基材构成可分为PU发泡板、PP纤维板及麻纤维板等，其中PU发泡板型顶棚结构简单、性能优异，使用较为普遍，PU发泡板的成型工艺为将AB料混合发泡成板材，再根据顶棚总成件的厚度要求，将发泡板材裁剪成需要的厚度，最后PU发泡板作为基材与其它材料复合热压成型。

在客车顶棚的胶合过程中，由于客车顶棚的尺寸较大，因此在点胶后的压合过程中以及发生客车顶棚局部或者整体发生形变的不良现象，影响客车顶棚的装配精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种客车顶棚压合装置，在对客车顶棚进行压合时可最大限度的避免客车顶棚发生局部或者整体形变的不良现象。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种客车顶棚压合装置，包括支架、升降气缸、升降架、导杆、缓冲弹簧销、定位气缸以及限位块；所述升降气缸位于支架顶端，所述升降气缸的活塞杆底端通过铰支座与所述升降架活动连接，所述导杆通过连接座与升降架顶端连接，所述导杆竖向贯穿支架顶端并且通过直线轴承与支架活动连接，所述缓冲弹簧销通过缓冲固定板与升降架连接，所述定位气缸位于升降架的底端，所述定位气缸的活塞杆末端设置有定位压块，所述限位块通过连接杆与升降架底端连接。

进一步的，所述支架的截面呈倒置的L形，所述升降气缸的缸体与支架顶端中部连接，所述升降架的活塞杆竖向贯穿支架顶端的空隙，所述铰支座位于升降架的上端中部。

进一步的，所述导杆的数量为四个并且分别设置于靠近升降架的四角处，所述导杆与直线轴承、连接座的数量相同；所述缓冲弹簧销竖向贯穿升降架，所述缓冲固定板的位置与连接座相对应。

进一步的，所述定位气缸的数量为多个并且位于升降架底端的边缘处，所述定位气缸竖向布置，所述定位压块的底端设置有柔性耐磨块。

进一步的，所述限位块呈倒置的凸字形，所述连接杆所在直线与升降架所在的平面相垂直。

本实用新型的有益效果为：一种客车顶棚压合装置，通过升降气缸、升降架、铰支座、导杆、缓冲弹簧销、缓冲固定板、定位气缸、定位压块以及限位块的配合使用，在对客车顶棚进行整体压合时，可最大限度的避免客车顶棚发生局部或者整体形变的不良现象，降低报废率，保证客车顶棚的装配精度。

附图说明

图1为本实用新型一种客车顶棚压合装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种客车顶棚压合装置的局部结构示意图。

图3为本实用新型一种客车顶棚压合装置的另一局部结构示意图。