[实用新型]一种适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置有效
| 申请号： | 201822069054.X | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209303966U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 白爱琴;张鲲;李丽;王智鹏;陈小花;王晓伟 | 申请（专利权）人： | 晋西车轴股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人： | 闫冬 |
| 地址： | 030027 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 焊接 钢板 基座钢架 压紧装置 支撑装置 组装装置 支撑板 大型钢板 铁路车辆 外侧支撑 支撑横梁 拆解 压紧 搬运 构架 本实用新型 车间 上端固定 生产现场 生产作业 水平焊接 可移动 拼接 移动 保证 生产 | ||
1.一种适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置，包括支撑装置，所述支撑装置包括外侧支撑架(3)，其特征在于：所述外侧支撑架(3)的上端固定有支撑横梁(2)，所述支撑横梁(2)上安装有至少一个压紧装置(1)，所述压紧装置(1)适于将钢板压紧，所述支撑装置的下侧设置有至少两个可相互拼接的基座钢架支撑板(10)，所述基座钢架支撑板(10)适于为所述钢板提供可移动的水平焊接场地。
2.根据权利要求1所述的适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置，其特征在于，每两个所述基座钢架支撑板(10)在上表面平齐状态下，通过固定件固定连接。
3.根据权利要求1所述的适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置，其特征在于，所述基座钢架支撑板(10)的上侧固定有轨道支撑板(9)，所述轨道支撑板(9)的上侧固定有钢轨(8)，所述钢轨(8)与所述基座钢架支撑板(10)构成一体模块。
4.根据权利要求3所述的适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置，其特征在于，所述外侧支撑架(3)的下端安装有滚轮(4)，所述滚轮(4)适于在所述钢轨(8)上移动。
5.根据权利要求1所述的适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置，其特征在于，所述压紧装置(1)包括缸体、活塞，所述活塞适于在所述缸体内运动。
6.根据权利要求3所述的适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置，其特征在于，所述钢轨(8)的两侧设置有两个轨道压块(7)，所述轨道压块(7)固定在所述轨道支撑板(9)上，所述轨道压块(7)适于固定所述钢轨(8)。
7.根据权利要求4所述的适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置，其特征在于，所述滚轮(4)的两侧设置有防脱钩(5)，所述防脱钩(5)适于将所述滚轮(4)锁定在所述钢轨(8)上。
8.根据权利要求1所述的适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置，其特征在于，所述支撑横梁(2)与所述外侧支撑架(3)之间焊接有加强筋(11)。
9.根据权利要求1所述的适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置，其特征在于，所述基座钢架支撑板(10)的上侧还设置有钢构架(6)，所述钢构架(6)位于所述压紧装置(1)的下侧，适于被压紧焊接。
10.根据权利要求4所述的适用于铁路车辆大型钢板构架焊接的组装装置，其特征在于，所述钢轨(8)的两端设置有防脱卡块，所述防脱卡块适于阻止所述滚轮(4)滑出所述钢轨(8)的末端。
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