[实用新型]一种新型钢铝复合接触轨膨胀接头

说明书

本实用新型公开了一种新型钢铝复合接触轨膨胀接头，包括左滑轨、中间滑轨和右滑轨的轨腰依次通过鱼尾夹板连接形成的滑轨结构，其中鱼尾夹板与左滑轨和右滑轨的轨腰滑动连接，鱼尾夹板和中间滑轨的轨腰固定连接；左滑轨、右滑轨和中间滑轨的轨底上均设置有主软铜带。进一步地通过铜铝过渡板，主软铜带，压板，辅助软铜带，隔板，限位套，连接过渡块等结构解决膨胀接头在线路弯道性能的缺陷，保证机械连接、电气性能、补偿能力上均能满足要求；能够满足侧向受流需要，同时减小对界限的要求；能够使列车的集电靴平稳划过膨胀接头的受流面，保证接触轨续流平稳性。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及一种新型适合跨座式单轨、中低速磁悬浮侧向受流的钢铝复合接触轨膨胀接头。

背景技术

在跨座式单轨、中低速磁悬浮轨道交通钢铝复合接触轨供电系统中，膨胀接头的作用为补偿接触轨因热胀冷缩而产生的长度变化并保证电流续接良好，是城市轨道交通钢铝复合接触轨供电系统的重要部件。

随着城市轨道交通的迅速发展，钢铝复合接触轨及其附件也在不断地得到改进，膨胀接头作为主要部件其形式也开始呈现多样化。但随着使用时间的增加，普遍暴露出初始滑移动力大、电流续接性能不佳、过渡电阻增大等缺陷。

目前使用的上、下接触式膨胀接头不能完全满足侧向受流形式的需要，且结构较为复杂成本较高，需要进行复杂的机加工和焊接等加工处理，相应的加工容易产生内应力使得滑轨热胀冷缩时滑动阻力增大。特别是在侧向接触方式下、线路曲率较小的弯道上布置的膨胀接头，不能保证在其机械连接、电气性能满足要求的情况下，具有很好的调整补偿能力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型钢铝复合接触轨膨胀接头，适用于跨座式单轨和磁悬浮等侧向受流的牵引供电系统，其不仅能有效补偿钢铝复合接触轨因热胀冷缩产生的长度变化，还具有如下特点：解决膨胀接头在线路弯道性能的缺陷，保证机械连接、电气性能、补偿能力上均能满足要求；能够满足侧向受流需要，同时减小对界限的要求；能够使列车的集电靴平稳划过膨胀接头的受流面，保证接触轨续流平稳性。

本实用新型的技术方案如下：

一种新型钢铝复合接触轨膨胀接头，包括左滑轨、中间滑轨和右滑轨的轨腰依次通过鱼尾夹板连接形成的滑轨结构，其中鱼尾夹板与左滑轨和右滑轨的轨腰滑动连接，鱼尾夹板和中间滑轨的轨腰固定连接；左滑轨、右滑轨和中间滑轨的轨底上均设置有主软铜带。

进一步地，所述中间滑轨的两端为阶梯型结构，所述左滑轨和右滑轨与中间滑轨对接的一端也为与中间滑轨相配合的阶梯型结构。

进一步地，主软铜带由单片的T2软质铜箔叠加后，模具压制而成M型，铜箔之间贴合紧密，单片的T2软质铜箔的厚度可以为0.05mm；主软铜带上设置有安装固定孔，通过固定螺栓分别紧固安装在左滑轨、右滑轨和中间滑轨的轨底面上。

进一步地，所述左滑轨和右滑轨的轨腰上均设置水平长孔，所述中间滑轨的轨腰上设置固定圆孔，所述鱼尾夹板设置在左滑轨、中间滑轨和右滑轨两侧的轨腰中，通过螺栓贯穿水平长孔和固定圆孔固定连接，实现鱼尾夹板与中间滑轨固定连接，鱼尾夹板与左滑轨和右滑轨滑动连接。

更进一步地，鱼尾夹板连接左滑轨与右滑轨的螺栓上套装有限位套，限位套位于水平长孔中；鱼尾夹板连接中间滑轨的螺栓上套装有与鱼尾夹板内侧形状贴合的隔板，隔板设置于鱼尾夹板和中间滑轨的轨腰之间。

更进一步地，主软铜带与左滑轨、中间滑轨和右滑轨的轨底面之间设置有第一铜铝过渡板。

更进一步地，主软铜带的上端面设置有压板，压板为防腐金属材质。

进一步地，与左滑轨连接的鱼尾夹板的侧面端部和左滑轨之间以及与右滑轨连接的鱼尾夹板的侧面端部和右滑轨之间均通过辅助软铜带连接，辅助软铜带成Ω型。