[实用新型]车用顶灯弹簧旋转开关结构

说明书

一种车用顶灯弹簧旋转开关结构，其特征在于包括壳体、PCB板(4)、拨块(6)、支架(2)及旋钮(1)，PCB板(4)设于前述壳体内并具有第一弧形槽(41)和第二弧形槽(42)，前述第一弧形槽(41)的端部设有贴片开关(43)；拨块(6)通过弹簧(61)弹性地设于前述壳体内，并伸入前述第二弧形槽(42)内；支架(2)设于前述壳体的安装端口(31)上；旋钮(1)能旋转地设于前述支架(2)上并下端具有能触碰贴片开关(43)的挡块及能与前述拨块(6)相抵配合的挡脚(11)。本实用新型操作不停滞和干涉，手感较佳，且整体结构紧凑，装配简单。

技术领域

本实用新型涉及一种开关结构，尤其涉及一种应用于车内的旋转开关。

背景技术

汽车驾驶室内使用的汽车操作开关，用于对汽车的广播、导航、照明等车载设备进行控制。其主要结构包括壳体，壳体上安装有多个按钮组件和中间旋钮组件，中间旋钮组件包括有旋钮和旋钮联动支架，旋钮罩设在旋钮支架上联动配合。传统的中间旋钮较轻，存在操作手感差，旋转和拨动中间旋钮操作时稳定性差。为解决上述问题，对在旋钮内加入配重结构，以提高操作手感。

但现有的汽车操作开关上，由于配重结构加入，使得旋钮内部设计空间受到限制，存在旋钮结构设计不合理，结构不紧凑，不仅给装配带来不便，而且影响旋钮的操作可靠性，旋钮容易损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构紧凑且操作手感佳的车用顶灯弹簧旋转开关结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车用顶灯弹簧旋转开关结构，其特征在于包括

壳体，具有内容空间并上端形成有安装端口；

PCB板，设于前述壳体内并具有第一弧形槽和第二弧形槽，前述第一弧形槽的端部设有贴片开关；

拨块，通过弹簧弹性地设于前述壳体内，该拨块的端部伸入前述第二弧形槽内；

支架，设于前述壳体的安装端口上；以及

旋钮，能旋转地设于前述支架上并下端具有能在第一弧形槽中来回移动且能触碰贴片开关的挡脚及能在第二弧形槽中来回移动且能与前述拨块相抵配合的挡块。

作为优选，所述的壳体包括底座及设于底座上的端盖，所述的安装端口成型于前述的端盖上。

为实现两档控制，所述的贴片开关为两个，分别设于第一弧形槽的两端，对应地，所述的拨块、挡脚及挡块均为两个。

所述旋钮通过底部的多个卡扣装配于支架上，至少之一的卡扣即为所述的挡块。卡扣一物两用。

进一步，所述壳体的底板上设有导向块，该导向块上开设供拨块的头部伸出的导向孔。

作为优选，壳体的底板上开设至少一对连接孔，前述连接孔之间具有供弹簧设置的条形腔，对应地，所述导向块下端具有与连接孔装配的卡脚。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过挡块来触碰贴片开关，通过挡脚与拨块实现复位，互不干涉，再配合第一弧形槽和第二弧形槽，使得操作不停滞和干涉，手感较佳，且整体结构紧凑，装配简单。

附图说明

图1为实施例结构示意图。

图2为底座与导向块装配示意图。

图3为实施例部分结构示意图。

图4为图1的分解图。

图5为实施例初始状态示意图。

图6为旋钮旋转后的状态示意图。

具体实施方式