[实用新型]液压缸总成

说明书

本实用新型提供了一种液压缸总成，涉及液压控制技术领域，为解决现有用于油缸活塞杆位置检测的元器件与油缸之间的安装存在不便的技术问题。该液压缸总成包括缸体、活塞杆以及行程位置检测单元；行程位置检测单元包括滑动件和检测组件，滑动件与缸体滑动连接，滑动件在活塞杆的带动下沿活塞杆的轴向运动，且滑动件与活塞杆为同步运动；检测组件包括行程挡板和限位开关，且两者之一设在滑动件上，另一者设在缸体上。该液压缸总成中行程位置检测单元直接安装在缸体的外部，使得两者之间的安装比较方便。

技术领域

本实用新型涉及液压控制技术领域，尤其是涉及一种液压缸总成。

背景技术

随着现代工业的发展，人们对设备的自动化程度要求也越来越高。其中，液压缸(或油缸)作为液压系统中的关键执行元件，电气、液压、机械的集中化布置趋势要求也越来越明显。

在实际工作中，由于经常需要根据油缸的活塞杆实际伸出位置的不同来切换不同的工作指令，因而对油缸的活塞杆实际伸出位置的检测提出了一定要求。而在有些应用场合中，实际并不需要对油缸行程中段的具体位置有明确位置信息要求，只需要检测行程终端或中间某个位置，这样对油缸本身的位置检测要求其实并不高，比如各种机床、起重机械设备、锻压设备和推进设备等。

常规的位置检测可以通过安装电感式接近开关或磁制伸缩位移传感器等来检测液压缸的活塞杆位置，以便实现系统和设备的控制，比如外置式接近开关、内置式接近开关、外置式位移传感器和内置式位移传感器等。

然而，不管是接近开关还是位移传感器，都是非接触式的，其本身的成本相对较高(基本在千元左右，有的甚至更高)；在与油缸本身的连接要求上，也是需要按照各个厂家推荐的连接接口对油缸上相应的零件进行加工，对尺寸公差、粗糙度等都有不同程度的要求，这对于油缸本身而言，其实是增加了油缸的制造成本；实际设计过程中，有些结构异常或规格相对较小的油缸，就无法在现有结构中布置接近开关或位移传感器；有些特殊的工况，比如高温、高压以及特殊介质等，也都限制了常规接近开关和位移传感器的使用；更重要的是对于行程位置检测要求不高的场合，这种非接触式的开关或传感器的使用本身就是一种浪费，因为当这些设备处于行程中段正常运行时，位置检测其实是不需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压缸总成，为解决现有用于油缸活塞杆位置检测的元器件与油缸之间的安装存在不便的技术问题。

本实用新型提供的液压缸总成，包括缸体、与所述缸体紧密配合且沿所述缸体的内壁往复运动的活塞杆，以及安装于所述缸体上的行程位置检测单元。

所述行程位置检测单元包括滑动件和用于检测所述活塞杆的伸出位置的检测组件，所述滑动件与所述缸体滑动连接，所述滑动件在所述活塞杆的带动下沿所述活塞杆的轴向运动，且所述滑动件与所述活塞杆为同步运动。

所述检测组件包括行程挡板和限位开关，且两者之一设在所述滑动件上，另一者设在所述缸体上。

进一步地，所述行程挡板固设于所述滑动件上，且所述行程挡板设置为至少一个。

所述限位开关固设于所述缸体上，且所述限位开关沿所述活塞杆的轴向间隔设置为多组。

进一步地，所述行程位置检测单元还包括连接件，所述连接件与所述缸体固接。

所述滑动件与所述连接件滑动连接。

进一步地，所述行程挡板固设于所述滑动件上，且所述行程挡板设置为至少一个。

所述限位开关固设于所述连接件上，且所述限位开关沿所述活塞杆的轴向间隔设置为多组。

进一步地，所述限位开关位置可调地固设于所述连接件上。

和/或，所述缸体位置可调地固设于所述连接件上。