[实用新型]推杆高度可调、后挡板可变形为滑坡的推车

说明书

本实用新型公开了一种推杆高度可调、后挡板可变形为滑坡的推车，包括主体车身，主体车身的下表面左端前后两侧设有两个前后对称设置的万向轮，主体车身的下表面右端前后两侧设有两个前后对称设置的定轮，主体车身通过设置在其右侧面前后两端的合页转动连接有后挡板，主体车身的上表面左端前后两侧设有两个前后对称设置的竖板，本推杆高度可调、后挡板可变形为滑坡的推车，结构紧凑，操作方便，使用时占用空间小，可以快速高效进行货物运输，万向轮结合定轮的设置方便了本实用新型的位置移动，挡板的设置可以有效防止货物在运输的过程中发生跌落，后挡板的设置方便了货物的装卸，调节板的设置方便了上推杆的旋转调节。

技术领域

本实用新型涉及货物运输推车技术领域，具体为一种推杆高度可调、后挡板可变形为滑坡的推车。

背景技术

在工厂以及农业的生产过程中，经常会出现货物搬运的情况发生，那么小推车便成为一种不可或缺的搬运工具。小推车得到广泛应用的主要原因在于它造价低廉、维护简单、操作方便等。但是当搬运较重货物时，通常需要花费较大的人力，同时市面上一般推车的高度较为单一，设定的高度可能不能满足绝大多数人的身高。且小推车大都具有一定的高度，工人在进行货物装卸时必须要将货物抬起，操作起来很不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种推杆高度可调、后挡板可变形为滑坡的推车，可以很方便的进行货物装卸，给货物的运输使用带来了便利，而且可以很方便的进行高度调节，进一步提升了本实用新型的使用效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种推杆高度可调、后挡板可变形为滑坡的推车，包括主体车身，所述主体车身的下表面左端前后两侧设有两个前后对称设置的万向轮，主体车身的下表面右端前后两侧设有两个前后对称设置的定轮，主体车身通过设置在其右侧面前后两端的合页转动连接有后挡板，主体车身的上表面左端前后两侧设有两个前后对称设置的竖板，竖板的右侧面设有定位孔，定位孔通过设置在其内侧面的定位螺栓固定连接有连接板，连接板的左侧面连接有下推杆，下推杆通过设置在其外侧面上端的第一定位螺栓固定连接有上推杆，上推杆通过设置在其外侧面右端的销轴转动连接有调节板，调节板的前侧面设有调节孔，所述销轴穿过调节孔设置，销轴的外侧面前端设有B型销，调节板的前侧面下端通过第二定位螺栓与下推杆的外侧面相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体车身的上表面边缘前后两端设有两个前后对称设置的设有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后挡板的外侧面下端前后两侧均通过挂扣与挡板的外侧面右端相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位孔的数量为四个，四个定位孔从上往下均匀分布在竖板的右侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节孔的数量为三个，三个调节孔从上往下均匀分布在调节板的前侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本推杆高度可调、后挡板可变形为滑坡的推车，结构紧凑，操作方便，使用时占用空间小，可以快速高效进行货物运输，万向轮结合定轮的设置方便了本实用新型的位置移动，挡板的设置可以有效防止货物在运输的过程中发生跌落，后挡板的设置方便了货物的装卸，调节板的设置方便了上推杆的旋转调节。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型前端变为滑坡结构示意图；

图3为本实用新型上推杆连接结构示意图；

图4为本实用新型左视图。

图中：1主体车身、2后挡板、3合页、4挂扣、5销轴、6 B型销、7竖板、8上推杆、9下推杆、10调节板、11连接板、12万向轮、13定轮、14定位孔、15挡板、16调节孔。

具体实施方式