[实用新型]一种用于新能源汽车的新型扁电缆

说明书

本实用新型公开一种用于新能源汽车的新型扁电缆，包括芯线，所述芯线包括金属线以及其外部包覆的绝缘层，芯线以不少于一根为一组，共有不少于2组，每组芯线外部包覆有扁形的外壳，外壳内的芯线平列设置；外壳并列设置且互相连接，连接处上下表面沿芯线轴向设置有线缆剥离槽，每个外壳上下表面中轴线位置设置有轴向剥离槽，沿轴向均匀设置有径向剥离槽，径向剥离槽沿芯线径向设置；所述线缆剥离槽、轴向剥离槽和径向剥离槽均为V形凹槽，宽度2‑3mm；外壳上轴向剥离槽和径向剥离槽底部外壳最小厚度不小于2mm。所述用于新能源汽车的新型扁电缆结构简单，易于进行剥皮操作，便于进行电缆连接，方便使用。

技术领域

本发明属于电缆技术领域，具体是一种用于新能源汽车的新型扁电缆。

背景技术

随着科技的发展以及对环境的保护，新能源汽车越来越普及。新能源汽车中需要使用到大量扁电缆用于进行电池组和电路板的连接，现有的扁电缆多有多束相对独立的线缆并列连接组成，每束线缆可以互相分离，并进行剥皮，将内部的金属线与电子元件进行连接。每束线缆进行剥皮时，多使用剥皮器或者使用火焰熔断外皮。由于扁电缆线束多为扁形，且并非剥皮机对应的标准的圆形电缆，使用剥皮器进行剥皮时，容易伤害内部芯线；而使用火焰熔断外皮时，一方面可能将内部芯线外部的绝缘层融化，另一方面，熔断出的外壳形状十分不规则，会影响金属线与电子元件连接处的绝缘性能，同时由于外皮多为橡胶材料，橡胶燃烧会污染环境。

发明内容

发明目的：本发明的目的是针对目前技术中的不足，提供一种用于新能源汽车的新型扁电缆，可以不使用剥皮器进行剥皮，便于线缆连接。

技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种用于新能源汽车的新型扁电缆，包括芯线，所述芯线包括金属线以及其外部包覆的绝缘层，芯线以不少于一根为一组，共有不少于2组，每组芯线外部包覆有扁形的外壳，外壳内的芯线平列设置；外壳并列设置且互相连接，连接处上下表面沿芯线轴向设置有线缆剥离槽，每个外壳上下表面中轴线位置设置有轴向剥离槽，沿轴向均匀设置有径向剥离槽，径向剥离槽沿芯线径向设置；所述线缆剥离槽、轴向剥离槽和径向剥离槽均为V形凹槽，宽度2-3mm；外壳上轴向剥离槽和径向剥离槽底部外壳最小厚度不小于2mm。

作为本方案的一种改进，相邻径向剥离槽之间的距离50-100mm。

作为本方案的一种改进，所述线缆剥离槽处，两外壳连接部分宽度最小不少于5mm。

作为本方案的一种改进，所述绝缘层材料为乙丙橡胶。

作为本方案的一种改进，所述外壳为氯丁橡胶或聚氨酯橡胶。

有益效果：本发明所述的一种用于新能源汽车的新型扁电缆，每组芯线由外壳包覆并互相连接，外壳之间设置有线缆剥离槽，方便各组芯线外壳之间进行分离。每组芯线外壳上下表面中轴线位置设置有轴向剥离槽，当需要进行线缆剥皮时，可将外壳由中轴线向两边拉扯，外壳即可从轴向剥离槽处分开，之后当露出合适长度的芯线后，将外壳由径向剥离槽处分离，即可完成剥皮。所述新型扁电缆可以不使用剥皮机，仅通过人工进行便捷的剥皮操作，同时剥皮后外壳断口平整，易于进行后续连接及绝缘操作。

所述用于新能源汽车的新型扁电缆结构简单，易于进行剥皮操作，便于进行电缆连接，方便使用。

附图说明

图1、所述一种用于新能源汽车的新型扁电缆结构示意图；

图2、所述扁电缆表面剥离槽位置示意图；

图3、所述芯线结构示意图；

附图标记列表：1、芯线；2、外壳；3、线缆剥离槽；4、轴向剥离槽；5、径向剥离槽；10、金属线；11、绝缘层。

具体实施方式