[实用新型]一种便于安装的新型车轮

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的新型车轮，包括外轮毂，所述外轮毂的一侧设置有轮毂圈，所述轮毂圈的一侧设置有内轮毂，所述内轮毂的一侧设置有连接轴，所述连接轴的一侧开设有第一销槽，所述连接轴一端的外侧开设有限位环槽，所述连接轴的一端设置有转动轴；内轮毂的一侧设置有连接轴，连接轴中部的一侧开设有第一销槽，连接轴一端的外侧设置有限位环槽，转动轴的内侧螺纹连接有螺杆，转动轴的一侧设置有销块，通过螺杆与限位环槽，销块与第一销槽的配合，便于通过两个螺杆对转动轴与连接轴进行固定，外轮毂的内侧设置有波浪形散热凸起，通过散热凸起便于增大外轮毂与外侧的接触面积，便于通过自然风对外轮毂进行降温。

技术领域

本实用新型属于新型车轮技术领域，具体涉及一种便于安装的新型车轮。

背景技术

车辆类型是指车辆的一种型式，它以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。如轿车、载货汽车、客车、挂车、非完整车辆和摩托车等都是单独的类型，车轮的使用便于车辆的移动，车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。

现有的儿童游乐车车轮在安装时较为不便，需要安装四个螺栓，效率较低，车轮在行驶的过程中会发热，车轮散热效率慢易造成自身发生损伤，另外有时需要对车轮一侧的饰盖进行更换，现有的饰盖与车轮固定方式多通过卡合进行固定，固定效果不好，不便于使用，为此我们提出一种便于安装的新型车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的新型车轮，以解决上述背景技术中提出现有的儿童游乐车车轮在安装时较为不便，需要安装四个螺栓，效率较低，车轮在行驶的过程中会发热，车轮散热效率慢易造成自身发生损伤，另外有时需要对车轮一侧的饰盖进行更换，现有的饰盖与车轮固定方式多通过卡合进行固定，固定效果不好，不便于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的新型车轮，包括外轮毂，所述外轮毂的一侧设置有轮毂圈，所述轮毂圈的一侧设置有内轮毂，所述内轮毂的一侧设置有连接轴，所述连接轴的一侧开设有第一销槽，所述连接轴一端的外侧开设有限位环槽，所述连接轴的一端设置有转动轴，所述外轮毂的内侧设置有环板，所述环板的外侧设置有连接块，所述外轮毂、连接块及环板为一体式结构，所述环板的中部放置有饰盖。

优选的，所述转动轴的一侧设置有销块，所述销块的形状与大小与第一销槽相匹配，所述连接轴与转动轴通过销块与第一销槽进行销连接。

优选的，所述转动轴一端的内侧设置有螺孔，所述螺孔内侧放置有螺杆，所述转动轴与连接轴通过螺杆及限位环槽进行固定连接。

优选的，所述连接块的内侧开设有通孔，所述通孔为菱形且贯穿连接块的两侧。

优选的，所述环板的一侧设置有限位块，所述饰盖的外侧设置有凹槽，所述饰盖与环板通过限位块及凹槽进行销连接。

优选的，所述环板的内侧开设有内孔，所述内孔内侧放置有限位弹簧，所述限位弹簧的内侧设置有限位杆，所述限位杆贯穿环板的两侧且与环板通过限位弹簧进行弹性连接，所述饰盖的外侧靠近限位杆设置有卡槽，所述饰盖与限位弹簧通过限位杆及第二卡槽进行卡合连接。

优选的，所述外轮毂的内侧设置有散热凸起，所述散热凸起为波浪形且与外轮毂为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：