[实用新型]一种动力锂离子电池壳体结构

说明书

本实用新型提供一种动力锂离子电池壳体结构，所述壳体内部设置有至少一块导热板，所述导热板为轴对称或中心对称结构，所述导热板与壳体的底部和侧壁接触，将所述壳体分隔为不少于两个的独立空间。所述电池壳体结构体积小，重量轻，不会严重降低电芯的能量密度，用最少的导热材料达到足够的散热效果，促进电芯内部向电芯外表面的热传导，促进电芯内部温度的均衡，提升电芯的循环寿命，不改变电芯原有的壳体设计，降低变更成本，组装简便。

技术领域

本实用新型属于锂离子电池领域，涉及一种锂离子电池壳体结构，尤其涉及一种动力锂离子电池壳体结构。

背景技术

目前市场对新能源汽车电池的快速充电能力提出了较高的要求，但是高倍率下充放电会导致电池发热严重，严重影响动力电池的寿命，甚至容易引发起火、爆炸等安全事故。方形铝壳电池是目前常用的新能源汽车电池动力电池，而且为了提高单体电芯的能量密度，及电池包的成组效率，方形铝壳电池的尺寸越做越大，相对表面积越来越小，因此单体电芯的散热能力越来越差。单体电芯充放电时，由内到外，温度逐渐降低，而电芯的散热主要是在壳体表面，因此散热较慢，而且还会产生较大的温度梯度，严重影响电池的使用寿命。此外，目前较多的电池包散热设计原理主要是从单体电芯的底部进行散热，而电芯底部由于正负极Overhang及隔膜Overhang的存在，还有底托板的存在，不利于热量直接从电芯底部传导。如果能通过高导热的介质将电芯内部的热量快速传导至电芯壳体，将会加快电芯整体的散热及促进电芯内部温度的均衡。

CN 207217608 U公开了一种改进型的电池模组导热板排布结构，包括电池箱壳体，电池箱壳体内布设有若干排沿纵向方向布设的纵向导热板和沿横向方向布设的横向导热板，纵向导热板为一体成型的整体板材，且纵向导热板为等距间隔排列布设，横向导热板配合活动插设在所述两纵向导热板之间，该纵向导热板与横向导热板围设形成若干个用于放置电池单体的放置容腔，纵向导热板的导热系数高于横向导热板的导热系数。该技术方案是对电池模组进行散热，包括横向、竖向设置的导热板，该横向导热板和竖向导热板是环绕式全包围设计，即各导热板是无差异化的。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种动力锂离子电池壳体结构，所述电池壳体结构体积小，重量轻，不会严重降低电芯的能量密度，用最少的导热材料达到足够的散热效果，促进电芯内部向电芯外表面的热传导，促进电芯内部温度的均衡，提升电芯的循环寿命，不改变电芯原有的壳体设计，降低变更成本，组装简便。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种动力锂离子电池壳体结构，所述壳体结构内部设置有至少一块导热板，所述导热板为轴对称或中心对称结构，所述导热板与所述壳体结构的底部和侧壁接触，并将所述壳体结构分隔为不少于两个的独立空间。

作为本实用新型优选的技术方案，所述壳体内部设置有至少一块导热板，所述导热板为轴对称或中心对称结构，所述导热板与壳体的底部和侧壁接触，将所述壳体分隔为不少于两个的独立空间。

作为本实用新型优选的技术方案，所述壳体结构中，每块所述导热板分别独立地包括中间导热板、侧面导热板以及底部导热板。

作为本实用新型优选的技术方案，每个所述独立空间容置至少一个卷芯，所述中间导热板设置于所述卷芯的正面，所述侧面导热板设置于所述卷芯的侧面，所述底部导热板设置于所述卷芯的底面。

作为本实用新型优选的技术方案，所述中间导热板的数量为1，所述侧面导热板的数量为1～4，所述底部导热板的数量为1～4。

作为本实用新型优选的技术方案，所述侧面导热板与所述壳体结构的侧壁接触，所述底部导热板与所述壳体结构的底部接触。

作为本实用新型优选的技术方案，借由所述侧面导热板和所述底部导热板将所述壳体结构内部的热量传导至所述壳体结构的外部。