[实用新型]一种电池止动架有效
申请号: | 201822063675.7 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209169230U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 胡兵 | 申请(专利权)人: | 宁国冠宁电器有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34120 | 代理人: | 陈波 |
地址: | 242300 安徽省宣城市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定圆柱 卡槽组 止动架 固定孔 本实用新型 等腰三角形 电池 导柱 第二区域 第一区域 电芯晃动 电芯内部 对称分布 对称设置 方向一致 壳体内部 平面板 锂电池 短路 延伸 电芯 止动 变形 燃烧 爆炸 安全 | ||
本实用新型公开了一种电池止动架,包括:第一卡槽组和第二卡槽组对称设置于安装平面板上;第一组固定圆柱孔和第二组固定圆柱孔均包含两个固定圆柱孔;第一组固定圆柱孔和第二组固定圆柱孔的延伸方向与第一卡槽组和第二卡槽组的延伸方向一致;第一电磁导柱固定孔与第一组固定圆柱孔中的两个固定圆柱孔组成等腰三角形,第二电磁导柱固定孔与第二组固定圆柱孔中的两个固定圆柱孔组成等腰三角形;第一区域和第二区域沿着至少一个固定孔所在的直径对称分布。能够更加牢固的止动壳体内部的电芯,防止过长时间使用造成的止动架变形失效,产生电芯晃动,电芯内部短路,从而引发电池燃烧爆炸的现象发生;本实用新型止动架使得锂电池性能更加安全。
技术领域
本实用新型涉及电池止动架的结构改进技术领域,尤其涉及一种电池止动架。
背景技术
在国家相关政策的引导下,电动汽车走上了飞速发展的道路,为二次电池特别是动力电池的发展创造了机遇,但同时也提出了更高的要求;目前市场对于电动汽车续航里程的要求越来越高,具备高能量密度的VDA三元电池具有无限广阔的市场。
为保证三元电池的安全性能,现有的VDA三元电池,采用止动架与保持支架分离的方式,组装电池的生产过程中,增加了人工安装保持支架的工序,导致增加了人工成本,降低了生产效率。同时,现有的VDA电池上SSD正下方的加强筋基本采用十字形,该种形式的加强筋不稳定,易变形,变形可能导致加强筋与SSD接触,进一步在电池过充中导致SSD动作失败,增加了安全隐患。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种电池止动架,能够更加牢固的止动壳体内部的电芯,防止过长时间使用造成的止动架变形失效,产生电芯晃动,电芯内部短路,从而引发电池燃烧爆炸的现象发生;本实用新型止动架使得锂电池性能更加安全。具体技术方案如下:
为达到上述目的,本实用新型实施例提供了一种电池止动架,包括:安装平面板、第一卡槽组、第二卡槽组;
所述第一卡槽组和所述第二卡槽组对称设置于所述安装平面板上;
所述安装平面板包括:第一电磁导柱固定孔、第二电磁导柱固定孔、至少一个固定孔、第一组固定圆柱孔、第二组固定圆柱孔、第一垫片孔、第二垫片孔;
所述第一组固定圆柱孔和所述第二组固定圆柱孔均包含两个固定圆柱孔,且所述第一组固定圆柱孔和所述第二组固定圆柱孔对称设置;
所述第一组固定圆柱孔和所述第二组固定圆柱孔的延伸方向与所述第一卡槽组和所述第二卡槽组的延伸方向一致;
所述第一电磁导柱固定孔与所述第一组固定圆柱孔中的两个固定圆柱孔组成等腰三角形,所述第二电磁导柱固定孔与所述第二组固定圆柱孔中的两个固定圆柱孔组成等腰三角形,且所述第一电磁导柱固定孔、第二电磁导柱固定孔对称设置;
所述至少一个固定孔在所述安装平面板上对称分布且位于一条直径上,且所述第一电磁导柱固定孔和第一组固定圆柱孔形成的第一区域、所述第二电磁导柱固定孔和第二组固定圆柱孔形成的第二区域,所述第一区域和所述第二区域沿着所述至少一个固定孔所在的直径对称分布;
所述第一垫片孔、所述第二垫片孔设置在所述第一组固定圆柱孔的延伸方向相反的所述安装平面板另一侧面,且所述第一电磁导柱固定孔位于所述第一垫片孔中、第二电磁导柱固定孔位于所述第二垫片中。
本实用新型的一种实现方式中,所述第一垫片孔和所述第二垫片孔为不贯穿所述安装平面板的凹槽状圆孔,且所述第一电磁导柱固定孔位于所述第一垫片孔中心处、第二电磁导柱固定孔位于所述第二垫片中心处。
本实用新型的一种实现方式中,所述第一组固定圆柱孔和所述第二组固定圆柱孔的结构相同;所述第一电磁导柱固定孔和所述第二电磁导柱固定孔的结构相同。
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