[实用新型]一种可移动变电站用复合型车轮

说明书

本实用新型涉及一种可移动变电站用复合型车轮，包括主体、主体中间的限位机构和主体底端的清洁机构，所述限位机构包括复位环，所述主体的中间固定连接有车轮a，所述车轮a的中间固定连接有固定副轴，所述复位环位于固定副轴的中间一侧，所述复位环的一侧对应于固定副轴的内部固定连接有复位柱，所述固定副轴的一侧对应于复位柱的位置处开设有复位滑槽，且复位滑槽贯穿固定副轴的一侧表面；限位环与复位环的设置，有效的使得车轮可适用于多种路面作业，当车轮行走于平坦路面时，只需通过限位环旋转带动复位环与固定副轴分离，即可使得车轮以固定副轴为中心转动适用，即可使得两轮转动，大大增加了稳定性，减少了货物的滑动掉落。

技术领域

本实用新型属于车轮领域，涉及一种可移动变电站用复合型车轮。

背景技术

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，为了使得车轮的实用性更为广泛，且使用更加简单便利，研发出一种复合型车轮。

现有的车轮在使用时存在着一定的问题，由于车轮为特制用于楼梯等位置，所以车轮难以行走平坦的路面，车轮以固定主轴为中心设有三个轮子，所以行走于平坦路面时，车轮同样需要三个轮子一起转动，这不仅增加了工作难度，同时使得货车稳定性较差，增加了货物掉落的情况，不仅耽搁了工作的正常进展，同时耗费了一定的时间和经济成本，降低了工作效率的问题，为此我们提出一种可移动变电站用复合型车轮。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可移动变电站用复合型车轮。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可移动变电站用复合型车轮，包括主体、主体中间的限位机构和主体底端的清洁机构，所述限位机构包括复位环，所述主体的中间固定连接有车轮a，所述车轮a的中间固定连接有固定副轴，所述复位环位于固定副轴的中间一侧，所述复位环的一侧对应于固定副轴的内部固定连接有复位柱，所述固定副轴的一侧对应于复位柱的位置处开设有复位滑槽，且复位滑槽贯穿固定副轴的一侧表面，所述复位环的一侧中间对应于固定副轴的内侧固定连接有复位弹簧，所述车轮a的中间固定连接有固定主轴，所述固定主轴的中间活动连接有限位环，所述限位环的两侧对应于复位环的位置处固定连接有限位绳，所述限位环的底端中间对应于固定主轴的位置处固定连接有螺纹柱。

优选的，所述清洁机构包括清洁刷，所述固定主轴的底端中间活动连接有固定管，所述清洁刷位于固定管的两侧中间，所述固定管的内部中间活动连接有固定螺栓，所述固定主轴的一侧对应于固定螺栓的位置处开设有螺纹孔，且螺纹孔贯穿固定主轴的一侧表面。

优选的，所述主体包括固定座，所述固定座位于固定主轴的四周，所述固定座的一侧活动连接有车轮b。

优选的，所述螺纹柱的表面对应于限位环的位置处固定连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有防滑柱，所述限位环的内侧对应于防滑柱的位置处开设有防滑槽，且防滑槽贯穿限位环的一侧表面。

优选的，所述车轮a的内侧四周固定连接有限位支柱，所述车轮a的内侧表面开设有复位槽。

优选的，所述防滑柱的横截面为不规则多边形，且防滑柱的形状大小与防滑槽的形状大小一致。

本实用新型的有益效果在于：

1.限位环与复位环的设置，有效的使得车轮可适用于多种路面作业，当车轮行走于平坦路面时，只需通过限位环旋转带动复位环与固定副轴分离，即可使得车轮以固定副轴为中心转动适用，即可使得两轮转动，大大增加了稳定性，减少了货物的滑动掉落，当行走楼梯等路面时，即可通过复位环的固定使得车轮以固定主轴为中心旋转适用，调节方便快捷，使得简单便利，节省了时间和精力，增加了工作效率。