[实用新型]一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置有效

专利信息
申请号: 201822063317.6 申请日: 2018-12-10
公开(公告)号: CN209891260U 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 林乔木 申请(专利权)人: 福建众安达工程技术有限公司
主分类号: E02D33/00 分类号: E02D33/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 363200 福建省漳*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 配重箱 本实用新型 配重装置 重物 前后壁 移动块 配重 对称连接 对称设置 工程桩基 连接凸块 螺纹连接 丝杆外壁 压载试验 移动配重 整体倒塌 叉车口 放置腔 左右壁 叉车 上端 堆叠 后壁 铰接 两组 前壁 省力 丝杆 凸块 外物 移除 右壁 左壁 镶嵌 检测 配合
【说明书】:

本实用新型公开了配重装置技术领域一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置,包括配重箱,配重箱左壁和前壁开设有凹槽,配重箱右壁和后壁设置有连接凸块机构,配重箱左右壁和前后壁下部之间均开设有叉车口,配重放置腔前后壁对称连接有门,配重箱左右部对称设置有调节丝杆,调节丝杆外壁螺纹连接有移动块,移动块另一端和两组门上端铰接;本实用新型实现了配重箱的横向和纵向均设置有凹槽和凸块堆叠相互紧密镶嵌在一起,避免出现整体倒塌的现象,有利于将配重箱移除;方便在配重箱内装有重物时通过叉车不需要外物配合即可移动配重箱;方便重物从底部掉出,既快捷又省力。

技术领域

本实用新型涉及配重装置技术领域,具体为一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置。

背景技术

目前对于工程桩基检测的方式称为静载检测试验,桩基静载试验是运用在工程上对桩基承载力检测的一项技术。在确定单桩极限承载力方面,它是目前最为准确、可靠的检验方法,作为判定某种动载检验方法是否成熟,均以静载试验成果的对比误差大小为依据。静载检测试验所使用的的方法大多是压载体承重平台上堆放多个混凝土块,会耗费大量的人力物力,并且常常出现整体倒塌的现象,会给工作人员带来人身伤害。因此,亟需一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置。

例如中国专利申请号为CN201721160613.7一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置,包括承载箱体和控制键,所述承载箱体的外表面固定安装有搭扣锁,所述承载箱体的一侧固定安装有凹槽连接口,所述承载箱体的内表面设有缓冲层,所述方形置物槽的一侧设有圆形置物槽,所述承载箱体的上方设有箱体盖,所述箱体盖的一侧设有搭扣。能够方便配重箱在堆叠时各个侧面相互紧密镶嵌在一起,安全易于组装,并能发挥缓冲的作用,减少物体对箱体的冲击力,延长配重箱的使用寿命,在镶嵌对接没有完全契合时会发出警报,适用不同工作状况,带来更好的使用前景。

但是该装置仅仅实现了配重箱的两个面堆叠相互紧密镶嵌在一起,而垂直的两个面并未相互紧密镶嵌在一起,相邻两个配重箱互紧密镶嵌在一起导致在移除配重箱时较为麻烦;在配重箱内装有重物时配重箱不方便移动;并且配重箱内的物体较重时不方便移出。

基于此,本实用新型设计了一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置,以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置,以解决上述背景技术中提出的现有装置仅仅实现了配重箱的两个面堆叠相互紧密镶嵌在一起,而垂直的两个面并未相互紧密镶嵌在一起,相邻两个配重箱互紧密镶嵌在一起导致在移除配重箱时较为麻烦;在配重箱内装有重物时配重箱不方便移动;并且配重箱内的物体较重时不方便移出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置,包括配重箱,其特征在于:所述配重箱顶部开设有上开口,所述上开口底部开设有配重放置腔,所述配重箱左壁和前壁开设有凹槽,所述配重箱右壁和后壁设置有连接凸块机构,所述连接凸块机构包括位于配重箱右部的竖直活动腔和活动扶手架,所述竖直活动腔内腔竖直设置有竖直杆,所述竖直杆外壁均匀铰接有连接杆,所述连接杆右端铰接有贯穿配重箱右侧壁水平放置和凹槽配合的凸块,所述竖直杆底部和竖直活动腔内腔底壁之间设置有弹性件,所述活动扶手架贯穿上开口内腔底壁和竖直杆上端连接,所述配重箱左右壁和前后壁下部之间均开设有叉车口,所述配重放置腔前后壁水平固定有滑轨,两组所述滑轨之间对称连接有门,所述位于配重箱左右部和配重放置腔左右外壁对称竖直设置有调节丝杆,所述调节丝杆外壁螺纹连接有移动块,所述移动块另一端分别贯穿配重放置腔左右壁和两组门上端铰接,所述上开口底壁和两组活动扶手架对称设置有固定扶手架。

优选的,所述凹槽和凸块均竖直放置有三组。

优选的,所述上开口横截面积大于配重放置腔横截面积。

优选的,所述弹性件为拉伸弹簧。

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