[实用新型]加强结构与下壳体

说明书

本实用新型公开了一种加强结构与下壳体，通过紧固件穿过第一安装孔与第二安装孔，使得第一加固件固定在连梁上，再通过紧固件穿过第三安装孔与第四安装孔，使得第二加固件固定在横梁上。由于第一加固件与第二加固件连接，因此，使得连梁与横梁得到稳定连接。同时，在连梁与横梁之间连接该加强结构，使得连梁与横梁之间焊接处得到很好的加固，有效避免连梁与横梁在弧焊连接过程中发生热变形。此外，通过加强结构，使得连梁与横梁在焊接过程中无需增加各自的厚度即可提高各自的结构强度，有效兼顾连梁与横梁的结构强度与重量。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，特别是涉及一种加强结构与下壳体。

背景技术

新能源车的动力主要来源于蓄电池供电，而蓄电池一般以电池包的形式通过电池包壳固定安装于电动汽车上。电池包壳一般包括上壳体与下壳体，上壳体盖设在下壳体上。同时，下壳体包括连梁与横梁，连梁通常与横梁通过焊接进行连接。在焊接过程中，连梁与横梁很容易发生热变形。为了降低连梁与横梁在弧焊过程中的热变形，通常会增加连梁与横梁的厚度，以提高连梁与横梁的结构强度。然而，这样很容易导致下壳体整体重量急剧变大，从而严重影响用户的使用。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种加强结构与下壳体，它能够同时兼顾连梁与横梁的结构强度与重量。

其技术方案如下：

一种加强结构，包括：第一加固件，所述第一加固件上设有第一安装孔，所述第一安装孔用于与连梁上的第二安装孔对应设置；与第二加固件，所述第二加固件与所述第一加固件连接，所述第二加固件上设有第三安装孔，所述第三安装孔用于与横梁上的第四安装孔对应设置。

上述的加强结构，通过紧固件穿过第一安装孔与第二安装孔，使得第一加固件固定在连梁上，再通过紧固件穿过第三安装孔与第四安装孔，使得第二加固件固定在横梁上。由于第一加固件与第二加固件连接，因此，使得连梁与横梁得到稳定连接。同时，在连梁与横梁之间连接该加强结构，使得连梁与横梁之间焊接处得到很好的加固，有效避免连梁与横梁在弧焊连接过程中发生热变形。此外，通过加强结构，使得连梁与横梁在焊接过程中无需增加各自的厚度即可提高各自的结构强度，有效兼顾连梁与横梁的结构强度与重量。

在其中一个实施例中，加强结构还包括第一支撑件与第一连接件，所述第一支撑件通过所述第一连接件连接在所述第一加固件上，所述第一加固件与所述第一支撑件能够用于同时抵触在所述连梁的第一插槽的相对两侧壁上。

在其中一个实施例中，所述第一支撑件上内凹形成第一避让槽，所述第一避让槽用于避开所述连梁上的拉铆螺母。

在其中一个实施例中，加强结构还包括第二支撑件与第二连接件，所述第二支撑件通过所述第二连接件连接在所述第二加固件上，所述第二加固件与所述第二支撑件能够用于同时抵触在所述横梁的第二插槽的相对两侧壁上。

在其中一个实施例中，所述第二支撑件与所述第一支撑件连接。

在其中一个实施例中，加强结构还包括第一加强件，所述第一加强件一端连接在所述第一支撑件与所述第二支撑件的连接处，所述第一加强件另一端连接在所述第一加固件与所述第二加固件的连接处。

在其中一个实施例中，所述第二支撑件上内凹形成第二避让槽，所述第二避让槽用于避开所述横梁上的拉铆螺母。

一种下壳体，包括连梁、横梁及以上任意一项所述的加强结构，所述连梁上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述横梁上设有与所述第三安装孔对应的第四安装孔。

上述的下壳体，包括以上的加强结构，使得连梁与横梁得到稳定连接。同时，在连梁与横梁之间连接该加强结构，使得连梁与横梁之间焊接处得到很好的加固，有效避免连梁与横梁在弧焊连接过程中发生热变形。此外，通过加强结构，使得连梁与横梁在焊接过程中无需增加各自的厚度即可提高各自的结构强度，有效兼顾连梁与横梁的结构强度与重量。