[实用新型]一种液压避震缸的活塞组件

说明书

本实用新型涉及一种液压避震缸的活塞组件，其收容于一缸体内，其包括活塞、阀门、压簧以及挡圈；其中，所述活塞固定于一活塞杆上，其靠近缸体底部的一侧形成一肩部，肩部的侧面设有第一过油孔，远离缸体底部的一侧形成第二过油孔；所述阀门和活塞相配合，两者之间形成一储油腔，第一过油孔、第二过油孔和储油腔相连通；所述挡圈卡持于活塞杆上；所述压簧抵接于挡圈和阀门之间，使阀门能沿活塞杆轴向移动。本实用新型的液压避震缸的活塞组件具有结构简单，避震效果好，且复位快速等诸多优点。

【技术领域】

本实用新型涉及一种避震缸的组成部件，具体涉及一种液压避震缸的活塞组件，属于避震器技术领域。

【背景技术】

众所周知，液压避震缸是一种利用液体油的可压缩性以及液体油在压缩时吸收能量和流动时耗散能量的特性，实现减少或者消除震动的目的的装置。

现有技术的液压避震缸通常由缸体、密封盖、活塞杆以及活塞等几部分组成。其中，所述活塞上沿轴向开设过油孔，处于工作状态时，其过油量不够稳定。在减震状态时，如果油量通过速度过快，造成减震效果差；而如果油量通过速度过慢，在复位时又容易造成活塞复位速度慢。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的液压避震缸的活塞组件，以克服现有技术中的所述缺陷。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，避震效果好，且复位快速的液压避震缸的活塞组件。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种液压避震缸的活塞组件，其收容于一缸体内，其包括活塞、阀门、压簧以及挡圈；其中，所述活塞固定于一活塞杆上，其靠近缸体底部的一侧形成一肩部，肩部的侧面设有第一过油孔，远离缸体底部的一侧形成第二过油孔；所述阀门和活塞相配合，两者之间形成一储油腔，第一过油孔、第二过油孔和储油腔相连通；所述挡圈卡持于活塞杆上；所述压簧抵接于挡圈和阀门之间，使阀门能沿活塞杆轴向移动。

本实用新型的液压避震缸的活塞组件进一步设置为：所述第一过油孔具体设置一个，所述第二过油孔至少设置两个，且第二过油孔的孔径大于第一过油孔。

本实用新型的液压避震缸的活塞组件进一步设置为：所述阀门能抵接于肩部，或和肩部相分离。

本实用新型的液压避震缸的活塞组件还设置为：所述活塞的外侧面上设置有O型圈，所述O型圈抵接于缸体的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的液压避震缸的活塞组件通过在活塞的侧面开设过油孔，在避震过程中增强液压油通过速度的稳定性，使避震缸的避震效果好。

2.本实用新型的液压避震缸的活塞组件的阀门和活塞之间可分开，在复位过程中，能够提高液压油通过速度，使避震缸复位快速。

【附图说明】

图1是具有本实用新型的活塞组件的液压避震缸的结构示意图。

图2是本实用新型的液压避震缸的活塞组件在避震时液压油通过活塞组件的示意图。

图3是本实用新型的液压避震缸的活塞组件在复位时液压油通过活塞组件的示意图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图1至附图3所示，本实用新型为一种液压避震缸的活塞组件，其收容于一缸体10内，其能在缸10内沿轴向往复运动，从而实现减震和复位等功能。

本实用新型的液压避震缸的活塞组件由活塞1、阀门2、压簧3以及挡圈4等几部分装配而成。