[实用新型]通用滑柱有效
申请号: | 201822060918.1 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209131993U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 杨勇;杨志;吴保玉;陆革威;林惠林 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸筒 滑柱 工装支架 安装座 滑杆 本实用新型 设计和制造 管线支架 可拆卸的 试验台架 需求变更 重新设计 滑动 通用 时长 试验 制作 | ||
一种通用滑柱,包括缸筒、滑杆和安装座,所述滑杆以能够相对所述缸筒滑动的方式安装于所述缸筒内,所述安装座设于所述滑杆的远离所述缸筒的一端,所述缸筒的远离所述安装座的一端设有工装支架,所述工装支架以可拆卸的方式安装至所述缸筒上。本实用新型通过在滑柱的下部设置工装支架,使本实用新型的滑柱具有通用性,在试验需求变更时,需要重新设计、选用或制作新的滑柱时,只需通过改变工装支架即可实现,无需因管线支架的变动更换整个滑柱,而工装支架的设计和制造相对简单,可大大缩减试验台架的搭建时长和成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车试验工装领域,特别是涉及一种通用滑柱。
背景技术
滑柱能够在汽车试验时充当减振器使用,是汽车悬架试验台架中的重要零部件。目前,在搭建汽车悬架试验台架时,需要根据滑柱的设计选用专用滑柱或制作专用滑柱样件,设计和制作成本较高;并且,由于专用滑柱的通用性较低,当试验需求变更时,例如管线布置变更时,需要重新设计、选用或制作新的滑柱,造成试验台架搭建时长和成本的增加。
前面的叙述在于提供一般的背景信息,并不一定构成现有技术。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种通用滑柱。
本实用新型提供一种通用滑柱,包括缸筒、滑杆和安装座,所述滑杆以能够相对所述缸筒滑动的方式安装于所述缸筒内,所述安装座设于所述滑杆的远离所述缸筒的一端,所述缸筒的远离所述安装座的一端设有工装支架,所述工装支架以可拆卸的方式安装至所述缸筒上。
进一步地,所述工装支架包括四个平板状的第一固定壁,所述第一固定壁围设于所述缸筒外壁,且其中一个第一固定壁上设有第一缺口,所述第一缺口的两侧设有由对应第一固定壁向外延伸的两个第一固定片,所述第一固定片上设有第一通孔,所述工装支架通过穿设于所述第一通孔内的螺栓固定至所述缸筒上。
进一步地,所述缸筒的远离所述安装座的一端焊接有固定架,所述固定架位于所述工装支架与所述缸筒之间,且所述固定架包括圆弧形的第二固定壁,所述第二固定壁包裹于所述缸筒外壁,且所述第二固定壁上设有第二缺口,所述第二缺口的两侧设有由所述第二固定壁向外延伸的两个第二固定片,所述第二固定片上设有第二通孔,所述工装支架通过穿设于所述第一通孔和所述第二通孔的螺栓固定至所述缸筒上。
进一步地,所述工装支架的至少一个第一固定壁上焊接有管线支架,所述管线支架上设有用于固定管线的管线槽。
进一步地,所述滑杆上设有刻度线,所述刻度线由所述滑杆的靠近所述安装座的一端向所述滑杆的靠近所述工装支架的一端延伸。
进一步地,所述缸筒内设有若干轴承,所述滑杆穿设于所述轴承内,且能够相对所述轴承轴向滑动。
进一步地,所述轴承的外圈与所述缸筒内壁过盈配合,所述轴承的内圈与所述滑杆间隙配合。
进一步地,所述缸筒的靠近所述安装座的一端设有与所述缸筒连成一体的挡板,所述缸筒的远离所述安装座的一端设有与所述缸筒可拆卸连接的筒盖,所述通用滑柱包括设于所述筒盖外侧的防尘盖。
进一步地,所述防尘盖的轴向截面呈U型,且所述防尘盖通过过盈配合的方式套设于所述缸筒的远离所述安装座的一端。
进一步地,所述滑杆的靠近所述安装座的一端穿过所述安装座,且通过固定螺母固定至所述安装座上。
本实用新型至少具有如下有益效果其中之一:
1.本实用新型通过在滑柱的下部设置工装支架,使本实用新型的滑柱具有通用性,在试验需求变更时,需要重新设计、选用或制作新的滑柱时,只需通过改变工装支架即可实现,无需因管线支架的变动更换整个滑柱,而工装支架的设计和制造相对简单,可大大缩减试验台架的搭建时长和成本。
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