[实用新型]喇叭支架、前纵梁盖板总成及车辆

说明书

本公开涉及一种喇叭支架、前纵梁盖板总成及车辆，其中，该喇叭支架包括：第一段臂，包括用于贴合连接在车身上的第一安装部，从所述第一安装部的一端向前延伸的延伸部，以及从所述延伸部的末端弯折延伸的第二安装部；和第二段臂，可拆卸地安装在所述第二安装部上，用于安装喇叭。通过上述技术方案，第一安装部连接在车身上，延伸部可以向前延伸避让其他零件，避免发生干涉，然后通过避让后的第二安装部安装喇叭，设置延伸部，可以使得喇叭支架不干涉其他零件，从而可以适用于不同空间布置的车型。而且，喇叭支架由第一段臂和第二段臂可拆卸地连接，可以避免喇叭与支架产生共振，从而降低驾驶室内喇叭产生的震动感，增加车内舒适性。

技术领域

本公开涉及车辆制造领域，具体地，涉及一种喇叭支架、前纵梁盖板总成及车辆。

背景技术

喇叭作为汽车上一种警示元件，其作用是使声音能有效传递到车辆的外部，提醒行人和其他车辆，保证交通安全。目前，喇叭支架通常为一体式轻量支架，喇叭在振动发声时，与之相连的支架和其他钣金件也会随之产生共振，导致驾驶室内也能感觉到喇叭震感，驾驶室内的喇叭噪声影响驾驶室内人员的舒适性。而且，为了满足轻量化设计要求，现有技术中，前纵梁盖板的厚度降低，喇叭支架的安装点与前纵梁盖板之间的距离变远，如果继续使用现有技术中的喇叭支架，则会产生干涉。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种喇叭支架、前纵梁盖板总成及车辆，该喇叭支架可以适应于不同车型，并具有避免共振的性能。

为了实现上述目的，本公开提供一种喇叭支架，包括：第一段臂，包括用于贴合连接在车身上的第一安装部，从所述第一安装部的一端向前延伸的延伸部，以及从所述延伸部的末端弯折延伸的第二安装部；和第二段臂，可拆卸地安装在所述第二安装部上，用于安装喇叭。

可选地，所述第一段臂上形成有限位部，所述限位部用于卡止在所述车身上，以限制所述支架转动。

可选地，所述限位部形成为从所述第一安装部的侧边弯折延伸的第一翻边，所述第一翻边用于翻扣并被卡止在所述车身的缺口内。

可选地，所述缺口在所述车身上水平延伸，所述第一翻边水平卡止在所述缺口内。

可选地，所述第二安装部的两侧设置有第二翻边，两个所述第二翻边抵在所述第二段臂的两个侧边。

可选地，所述第一安装部与所述延伸部的拐折处设置有第一加强筋，和/或所述延伸部与所述第二安装部的拐折处设置有第二加强筋。

可选地，所述第二段臂构造为平直板状。

可选地，所述第一安装部上形成有用于与所述车身上的装配孔相匹配的第一安装孔，以及/或所述第二安装部上形成有第二安装孔，所述第二段臂上形成有与所述第二安装孔匹配的第三安装孔；以及/或所述第二段臂上形成有用于安装所述喇叭的第四安装孔。

根据本公开的第二个方面，还提供一种前纵梁盖板总成，该前纵梁盖板总成包括前纵梁盖板和安装在所述前纵梁盖板上的喇叭支架，所述喇叭支架本公开提供的喇叭支架，所述第一安装部贴合连接在所述前纵梁盖板上。

根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的前纵梁盖板总成。

通过上述技术方案，第一安装部连接在前纵梁盖板上，延伸部可以向前延伸避让其他零件，避免发生干涉，然后通过避让后的第二安装部安装喇叭，设置延伸部，可以使得喇叭支架不干涉其他零件，从而可以适用于不同空间布置的车型。而且，喇叭支架由第一段臂和第二段臂可拆卸地连接，可以避免喇叭与支架产生共振，从而降低驾驶室内喇叭产生的震动感，增加车内舒适性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明