[实用新型]油水分离装置

说明书

本实用新型涉及一种油水分离装置。它包括罐体，罐体通过分离滚轴分为上方的油水混合腔和下方的油水分离腔，分离滚轴上设有分离滚齿，油水分离腔上部设有高于油水混合腔的凸台结构；油水混合腔的上方设有挡水板，油水分离腔底部安装有加热器，油水分离腔的侧壁设有温度传感器和压力传感器，油水分离腔的底部安装有电容式密度传感器，油水分离腔的侧部连接有压力泵。该分离装置，借助加热器对罐体进行加热，水蒸发形成蒸汽而石油因重力自动沉降，从而实现油水分离。且在加热过程中可通过温度传感器和压力传感器分别调控罐内温度和压力，使罐体内部保持恒定的温度和压力，避免空烧和内部分离不稳定的情况发生，极大提高了油水分离效率。

技术领域

本实用新型属于油水分离技术领域，具体涉及一种油水分离装置。

背景技术

机舱舱底水是机舱内各种阀门和管路中漏出的水与机器在运转时漏出的润滑油、主副机燃料油以及移油时的溢出油、机械及机舱防滑铁板洗刷时产生的油污水混合在一起的含油污水。机舱舱底水禁止直接排出舷外，一般通过污水泵收集到污水舱，后经油水分离器分离，其中的污油排到污油舱，达到标准的干净水排放入海。

油水分离器的作用主要是将不溶于水且质量较轻的油或者其他有机物从水中分离出来，而传统的油水分离器，包括上部设有进液口的分离箱体，在分离箱体内装有隔板将其分隔为下部连通的油水分离腔和排水腔，在油水分离腔的侧壁设有出油口，排水腔的侧壁设有出水口，上述分离器的分离效果存在以下不足：分离不够充分，分离精度不高，分离效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的分离装置油水分离不充分，分离精度不高，分离效率低的不足，提供一种油水分离精度高，分离效率好的油水分离装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

油水分离装置，包括罐体，所述罐体通过分离滚轴分为上方的油水混合腔和下方的油水分离腔，所述分离滚轴上设有实现油水初步分离的分离滚齿，所述油水混合腔一侧设有进液口，油水分离腔一侧设有出油口，所述油水混合腔的顶部设有出气口，所述油水分离腔上部设有高于油水混合腔的凸台结构；

所述油水混合腔的上方设有多层排列的挡水板，所述挡水板分层排列且倾斜角度不同；所述油水分离腔底部安装有加热器，油水分离腔的侧壁设有温度传感器和压力传感器，温度传感器和压力传感器与控制器连接，所述油水分离腔的底部安装有电容式密度传感器，油水分离腔的侧部连接有压力泵；

所述罐体包括外壳和内壳，所述内壳外壁设有电热带。

本实用新型的一种改进是，所述罐体对应分离滚轴端部处设有固定座，分离滚轴端部与固定座对应处设有凹槽，在凹槽内侧设置有滚珠，分离滚轴在凹槽内通过滚珠与罐体实现滚动连接。

本实用新型的第二种改进是，所述油水混合腔顶部对应出气口处安装有丝网捕沫器。

本实用新型的第三种改进是，所述进液口内侧对应设有弧形板，弧形板使液体沿罐体的切线方向进入油水混合腔，液体旋流，提高分离效果。

本实用新型的第四种改进是，所述外壳由保护层与保温层构成，且保护层为钨合金，保温层为聚氨酯硬质泡沫。

本实用新型的第五种改进是，所述出油口上设有集液过滤器，用于对排出的石油进行过滤。

优选地，所述进液口处设有调节阀，用于调节液体流速，保证罐体内液体分离充分。

该分离装置，借助加热器对罐体进行加热，利用液体重力沉降原理和水油互不相溶且沸点不同的原理，水蒸发形成蒸汽而石油因重力自动沉降，从而实现油水分离。且在加热过程中可通过温度传感器和压力传感器分别调控罐内温度和压力，使罐体内部保持恒定的温度和压力，避免空烧和内部分离不稳定的情况发生，极大提高了油水分离效率。

附图说明