[实用新型]温控阀和车辆有效
申请号: | 201822058049.9 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209959987U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 吴举茂 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | F16K31/64 | 分类号: | F16K31/64;F16K11/04;F16H57/04 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102209 北京市昌平区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向推杆 膨胀芯体 缓冲件 温控阀 挤压 体内 本实用新型 导向配合 一端设置 阀体 损害 | ||
1.一种温控阀(100),其特征在于,包括:
阀体(1);
膨胀芯体(2),所述膨胀芯体(2)设置在所述阀体(1)内;
导向推杆(3),所述导向推杆(3)的一端与所述膨胀芯体(2)导向配合;
缓冲件(4),所述缓冲件(4)设置在所述阀体(1)内,且所述导向推杆(3)的远离所述膨胀芯体(2)的另一端与所述缓冲件(4)弹性止抵。
2.根据权利要求1所述的温控阀(100),其特征在于,所述阀体(1)内具有缓冲件限位结构(5),所述缓冲件(4)设置在所述缓冲件限位结构(5)内,且所述导向推杆(3)的所述另一端限位在所述缓冲件限位结构(5)内。
3.根据权利要求2所述的温控阀(100),其特征在于,所述导向推杆(3)包括:推杆本体(31)和限位止挡座(32),其中所述限位止挡座(32)设置在所述导向推杆(3)的所述另一端上,所述缓冲件限位结构(5)的靠近所述膨胀芯体(2)的一侧壁具有通孔(51),所述推杆本体(31)适于穿过所述通孔(51),而所述限位止挡座(32)限位在所述缓冲件限位结构(5)内。
4.根据权利要求3所述的温控阀(100),其特征在于,所述缓冲件(4)设置在所述缓冲件限位结构(5)的远离所述膨胀芯体(2)的一侧壁与所述限位止挡座(32)之间。
5.根据权利要求3所述的温控阀(100),其特征在于,所述限位止挡座(32)包括:定位柱(321)以及从定位柱(321)靠近所述膨胀芯体(2)的一端向外延伸的止挡翻边(322),所述定位柱(321)插入所述缓冲件(4)内,所述止挡翻边(322)与所述缓冲件(4)止抵。
6.根据权利要求1所述的温控阀(100),其特征在于,所述阀体(1)具有阀体空腔(11),所述阀体空腔(11)包括:第一段(111)和连接所述第一段(111)两端的第二段(112)和第三段(113),所述第一段(111)与变速箱出油通道(12)连通,所述第二段(112)与油冷器进油通道(13)连通,所述第三段(113)与油冷器出油通道(14)和变速箱回油通道(15)连通,其中,所述第二段(112)与所述第一段(111)和所述第三段(113)可选择地连通。
7.根据权利要求6所述的温控阀(100),其特征在于,所述第一段(111)与所述第二段(112)之间设置有阻流挡板(6),所述阻流挡板(6)上具有连通所述第二段(112)与所述第一段(111)的缓流连通孔(61)通孔(51)。
8.根据权利要求7所述的温控阀(100),其特征在于,所述阻流挡板(6)还具有流液孔(62),所述膨胀芯体(2)可封堵或敞开所述流液孔(62)以阻隔或连通所述第一段(111)与所述第二段(112),所述缓流连通孔(61)通孔(51)的直径远小于所述流液孔(62)的直径。
9.根据权利要求8所述的温控阀(100),其特征在于,所述缓流连通孔(61)通孔(51)的直径为所述流液孔(62)的直径的十分之一。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的温控阀(100)。
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