[实用新型]一种车厢连接结构

说明书

本实用新型提供了一种车厢连接结构，包括车厢底板、横梁、箱板和腹板，腹板上端竖直连接挡板，横梁侧面设有与凸起相适配的凹陷，横梁上设有L形通孔，L形通孔的水平出口连通凹陷，第一L形板的竖直端与第二L形板的竖直端固定连接使当凸起卡入凹陷内时能推动第一L形板水平移动带动第二L形板水平移动并使第二L形板的的水平端卡入水平通道，第二竖直穿孔、第一竖直穿孔和插孔依次上下对应后能插入锁紧杆。本实用新型锁紧杆从插槽内向下依次插入第二竖直穿孔、第一竖直穿孔和插孔从而进行锁定，并通过第二L形板的水平端伸入水平通道将横梁拉紧在车厢底板上，腹板通过多个锁紧杆锁紧在车厢底板底板上。

技术领域

本实用新型涉及货车车厢领域，具体涉及一种车厢连接结构。

背景技术

厢式货车车厢或集装箱式挂车除了传统的焊接固定外，还可以通过多种型材连接，而即使通过型材连接都会采用很多螺栓来连接，而且当车在长期行走的过程中，偶尔会有螺栓脱落从而造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种车厢连接结构可以组合部分车厢结构，减少螺栓的安装。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种车厢连接结构，包括车厢底板、横梁、箱板和腹板，所述腹板上端竖直连接挡板，所述腹板上端水平垂直连接Z型板，所述Z型板与所述挡板之间形成能插接所述箱板的插槽，所述车厢底板端部设有搭接所述Z型板的台阶，所述腹板侧模伸出一凸起，所述横梁侧面设有与所述凸起相适配的凹陷，所述横梁上设有L形通孔，所述L形通孔的水平出口连通所述凹陷，所述L形通孔的竖直出口从所述横梁上端伸出，所述横梁位于所述车厢底板底板下方，所述L形通孔内设有能在所述L形通孔内左右移动的第一L形板，所述车厢底板上设有L形通道，所述L 形通道包括互相连通的竖直通道和水平通道，所述竖直通道与所述竖直出口上下对应，所述水平通道与所述L形通孔的水平出口朝向相反，所述L形通道内设有能在所述L形通道内左右移动的第二L形板，所述第一L形板的竖直端与所述第二L形板的竖直端固定连接使当所述凸起卡入所述凹陷内时能推动所述第一L形板水平移动带动所述第二L形板水平移动并使所述第二L形板的水平端卡入所述水平通道，所述车厢底板设有连通所述水平通道的水平穿孔，所述水平穿孔内设有能在所述水平穿孔内左右移动的滑杆，所述滑杆材质为铁，所述第二L形板的水平端设有盲孔，所述盲孔内设有能吸引铁的磁铁，所述车厢底板上设有第一竖直穿孔，所述第一竖直穿孔下端与所述水平穿孔垂直连通，当所述第二L形板的水平端卡入所述水平通道时所述滑杆上设有的插孔与所述第一竖直穿孔相对应，所述Z型板上设有第二竖直穿孔，所述第二竖直穿孔上口连通所述插槽，所述第二竖直穿孔下口与所述第一竖直穿孔相对应，所述第二竖直穿孔、第一竖直穿孔和插孔依次上下对应后能插入锁紧杆。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型为了方便所述车厢底板、横梁、箱板和腹板之间的连接，先将所述车厢底板位置固定，然后把所述横梁通过千斤顶或者汽缸顶在所述车厢底板上使所述竖直出口和所述L形通道对应，同时所述第一L形板与第二L形板固定连接，所述第一L形板放在所述L形通孔内并靠向外侧使所述第一L 形板的水平端伸入所述凹陷，所述第二L形板的水平端离开所述水平通道方便所述第一L 形板与第二L形板放入与其对应的所述L形通孔和所述L形通道内，同时所述第二L形板的所述盲孔内的所述磁铁将所述滑杆吸引伸入所述盲孔内，再通过将所述腹板的所述凸起卡入所述凹陷将所述第一L形板向内推使所述第二L形板的水平端伸入所述水平通道内同时所述第二竖直穿孔、第一竖直穿孔和插孔依次上下对应，然后锁紧杆从所述插槽内向下依次插入所述第二竖直穿孔、第一竖直穿孔和插孔从而进行锁定，最后将所述箱板插入所述插槽中，所述横梁上设有多个第一L形板方便连接，并通过所述第二L形板的水平端伸入所述水平通道将所述横梁拉紧在所述车厢底板上，所述腹板通过多个所述锁紧杆锁紧在所述车厢底板底板上。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明