[实用新型]一种压缩式垃圾车专用车架结构有效
| 申请号： | 201822056542.7 | 申请日： | 2018-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN209441442U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 杨鹏;徐浩 | 申请（专利权）人： | 森源汽车股份有限公司;河南森源重工有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461500 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁 右纵梁 左纵梁 横梁总成 铆接 铆钉 腹面 压缩式垃圾车 本实用新型 车厢连接 专用车架 止推板 减振器支座 螺栓 开发周期 拖车钩 吊耳 悬架 翼面 工作量 改制 节约 生产 | ||
1.一种压缩式垃圾车专用车架结构，包括车架本体（0），所述的车架本体（0）包括第一横梁（1）、第二横梁（2）、左纵梁总成（3）、右纵梁总成（4）、第三横梁总成（5）、第四横梁总成（6）、第五横梁（7）、第六横梁（8）、车厢连接板（9）、止推板（10）、悬架吊耳、减振器支座及拖车钩附件，其特征在于：所述的第一横梁（1）、第二横梁（2）两侧通过铆钉分别与左纵梁总成（3）、右纵梁总成（4）上下翼面铆接，所述的第三横梁总成（5）两侧通过铆钉分别与左纵梁总成（3）及右纵梁总成（4）腹面铆接，所述的第四横梁总成（6）、第五横梁（7）、第六横梁（8）两侧均通过铆钉分别与左纵梁总成（3）及右纵梁总成（4）腹面铆接，所述的车厢连接板（9）及止推板（10）通过螺栓分别与左纵梁总成（3）及右纵梁总成（4）腹面铆接。
2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车专用车架结构，其特征在于：所述的悬架吊耳、减震器支座分别与左纵梁总成（3）及右纵梁总成（4）固定连接为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车专用车架结构，其特征在于：所述的拖车钩附件与第一横梁（1）固定连接为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车专用车架结构，其特征在于：所述的第三横梁总成（5）左右两端部为元宝结构。
5.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车专用车架结构，其特征在于：所述的车架本体（0）左端部宽右端部窄。
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