[实用新型]一种连接器有效
| 申请号: | 201822056447.7 | 申请日: | 2018-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN209104433U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
| 发明(设计)人: | 王进顺;朱方跃 | 申请(专利权)人: | 泰科电子(上海)有限公司;泰科电子(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/40 | 分类号: | H01R13/40;H01R13/502;H01R13/02 |
| 代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖;李强 |
| 地址: | 200131 上海市浦东新区中国(上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接端子 连接器 绝缘件 盖子 容纳腔 壳体 本实用新型 破裂 外部导电件 安全问题 绝缘保护 地隔离 壳体围 受力 绝缘 隔离 配置 | ||
本实用新型公开了一种连接器。该连接器包括:壳体;盖子,所述盖子连接在所述壳体上,并与所述壳体围成容纳腔;连接端子,所述连接端子安装于所述壳体上,所述连接端子部分位于所述容纳腔内;及绝缘件,所述绝缘件被配置为当所述盖子破裂时能隔离所述连接端子。本实用新型提供的连接器,绝缘件安装于所述容纳腔内,盖子受力破裂时,绝缘件能可靠地隔离连接端子实现绝缘,防止连接端子与外部导电件接触导致安全问题,能提高连接器的绝缘保护性能。
技术领域
本实用新型涉及一种连接器。
背景技术
现有新能源汽车设有连接器。连接器,用于通过与对配电子器件插配以实现二者的电连接。现有连接器包括壳体、连接端子、导线和盖子。盖子与壳体盖接在一起,并共同围成内腔。连接端子容纳安装于壳体内,连接端子部分位于内腔中。导线贯穿盖子以穿入内腔,并与连接端子压接实现电连接。
连接端子是负载高压及大电流。然而,由于盖子为塑胶件,受到一定外力作用时易破裂导致散落,不能再隔离保护连接端子,会导致连接端子与外部件接触,从而造成安全问题。尤其是,连接器一般通过钣金件安装在车身上。若盖子碎掉,连接端子可能会与钣金件接触,造成安全问题。因此,有必要对现有连接器进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的至少一个不足,提供一种实现可靠隔离连接端子的连接器。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
根据本实用新型的一个方面,提供了一种连接器。该连接器包括:壳体;盖子,所述盖子连接在所述壳体上,并与所述壳体围成容纳腔;连接端子,所述连接端子安装于所述壳体上,所述连接端子部分位于所述容纳腔内;及绝缘件,所述绝缘件被配置为当所述盖子破裂时能隔离所述连接端子。
可选地,所述绝缘件为软质绝缘件,所述软质绝缘件比所述盖子更易变形。
可选地,所述软质绝缘件由硅胶材料或者橡胶材料制成。
可选地,所述绝缘件为注塑件。
可选地,所述绝缘件设置在所述连接端子和所述盖子之间。
可选地,所述绝缘件包裹位于所述容纳腔内的所述连接端子设置。
可选地,所述绝缘件连接在所述连接端子上;或者,
所述绝缘件连接在所述壳体上。
可选地,所述绝缘件包括包裹所述连接端子的围合墙;
所述围合墙的一侧设有供导线穿入以与所述连接端子连接的开口。
可选地,包括多个所述连接端子;
所述绝缘件包括隔离墙,所述隔离墙延伸设置在多个所述连接端子之间,将相邻的所述连接端子隔离设置。
可选地,所述连接端子设有用于与导线压接的压接件;所述绝缘件包裹所述压接件。
可选地,所述绝缘件覆盖设置在所述盖子的内表面上。
可选地,所述绝缘件为连接在所述盖子内表面上的软质绝缘件,所述软质绝缘件比所述盖子更易变形。
可选地,所述软质绝缘件粘接在所述盖子内表面上。
可选地,所述软质绝缘件与所述盖子内表面之间为嵌入注塑连接。
可选地,还包括导线;所述连接端子设有压接件,所述压接件与所述导线压接;
当所述盖子破裂时,所述绝缘件隔离所述压接件。
可选地,还包括后盖;
所述后盖设置在所述盖子上;
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