[实用新型]一种新型微型车变速器法兰盘定位结构

说明书

一种新型微型车变速器法兰盘定位结构，涉及一种定位结构。所述输出轴的输出端上由左至右依次套装有间隔套一、垫片、轴承、间隔套二以及法兰盘，所述间隔套一、垫片、轴承、间隔套二以及法兰盘紧密贴合设置，所述法兰盘的前端与后机匣壳体的后端固定连接，所述后机匣壳体环套设在所述输出轴的外侧，法兰盘后端的外侧环套装有防尘罩，输出轴的后端与法兰盘后端的内侧面紧密设有密封环并通过锁紧螺母锁紧固定连接。本实用新型优化密封结构，兼顾了防尘和防锈，设置了法兰盘，避免变速器输出端与半轴之间轴向和径向窜动，克服了原有技术中的NVH性能差的缺点，优化了油封配合位置的加工工艺性。

技术领域

本实用新型涉及一种定位结构，尤其是一种新型微型车变速器法兰盘定位结构。

背景技术

原有的微型车后驱变速器输出轴与传动轴通过花键配合连接，通过内外花键的耦合结构实现动力传递功能，该结构的不足之处在于花键在耦合运动的同时还会同时存在轴向窜动，配合花键侧隙较大，此处的啮合花键的NVH性能较差，对花键的承载能力也会有削弱。其它同类法兰结构，在保证防锈时，会做整体发兰工艺，由于防尘罩长度受限，难以加工油封的配合表面，此外，T18R结构花键配合关系，为保证轴向窜动灵活采用间隙配合，间隙配合下噪音大，承载低；法兰盘按焊接后发兰，在压装圆角处会存有发兰液体，产品在放置一段时间后液体会渗出；油封配合位置，在压装后防尘罩后无没磨削、抛光保证能力不足；同时发兰盐雾实验过不了。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型微型车变速器法兰盘定位结构。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种新型微型车变速器法兰盘定位结构，包括输出轴、间隔套一、垫片、轴承、间隔套二、后机匣壳体、法兰盘、防尘罩、密封环以及锁紧螺母，所述输出轴的输出端上由左至右依次套装有间隔套一、垫片、轴承、间隔套二以及法兰盘，所述间隔套一、垫片、轴承、间隔套二以及法兰盘紧密贴合设置，所述法兰盘的前端与后机匣壳体的后端固定连接，所述后机匣壳体环套设在所述输出轴的外侧，法兰盘后端的外侧环套装有防尘罩，输出轴的后端与法兰盘后端的内侧面紧密设有密封环并通过锁紧螺母锁紧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，从变速器整机结构考虑，在后机匣壳体上加密封环和防尘罩，优化密封结构，优化了油封配合位置的加工工艺性，保法兰盘密封性的同时，兼顾了防尘和防锈，设置了法兰盘，避免变速器输出端与半轴之间轴向和径向窜动，克服了原有技术中的NVH性能差的缺点，优化了油封配合位置的加工工艺性。

附图说明

图1是本实用新型的新型微型车变速器法兰盘定位结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型公开了一种新型微型车变速器法兰盘定位结构，包括输出轴1、间隔套一2、垫片3、轴承4、间隔套二5、后机匣壳体6、法兰盘7、防尘罩8、密封环9以及锁紧螺母10，所述输出轴1的输出端上由左至右依次套装有间隔套一2、垫片3、轴承4、间隔套二5以及法兰盘7，所述间隔套一2、垫片3、轴承4、间隔套二5以及法兰盘7紧密贴合设置，所述法兰盘7的前端与后机匣壳体6的后端固定连接，所述后机匣壳体6环套设在所述输出轴1的外侧，法兰盘7后端的外侧环套装有防尘罩8，输出轴1的后端与法兰盘7后端的内侧面紧密设有密封环9并通过锁紧螺母10锁紧固定连接。