[实用新型]一种电梯轿厢通风装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯轿厢通风装置，包括轿厢内壳、轿厢外壳，所述轿厢内壳设置在轿厢外壳的内部，轿厢内壳的底部与轿厢外壳之间设有若干个弹性减震装置，所述轿厢外壳的顶部设有第一通风口，所述轿厢内壳的顶部两侧均设有第二通风口，第一通风口与两个第二通风口之间设有挡风板，轿厢的两侧设有贯穿轿厢内壳与轿厢外壳的第三通风口，所述第三通风口在轿厢内壳的内壁设有L型挡风板，第三通风口上设有从轿厢内壳延伸至轿厢外壳外部的第一导流板。本实用新型可以在电梯上行时和下行时进行有效地通风换气，提高了电梯轿厢的乘坐品质，改善了轿厢内的空气质量；弹性减震装置可有效降低电梯运行时的震感，进一步提高乘坐品质。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体是指一种电梯轿厢通风装置。

背景技术

电梯是人们生活和工作当中必不可少的垂直交通工具，由于电梯轿厢空间狭小，人流量大，空气不流通等因素，会对人体健康乃至生命造成威胁，因此需要对电梯开设通风装置。电梯轿厢的轿厢顶通常设有换气扇，换气扇不能形成气流回路，通风换气效果较差，当轿厢内乘客较多时，还是会觉得憋闷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种电梯轿厢通风装置，其通风换气效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种电梯轿厢通风装置，包括轿厢内壳、轿厢外壳，所述轿厢内壳设置在轿厢外壳的内部，轿厢内壳的底部与轿厢外壳之间设有若干个弹性减震装置，弹性减震装置包括若干个缓冲板和弹性橡胶减压球，弹性橡胶减压球设置在相邻两个缓冲板之间，所述轿厢内壳的顶板外沿延伸部与轿厢外壳的内壁固定连接，所述轿厢外壳的顶部设有第一通风口，所述第一通风口上设有第一过滤网，所述轿厢内壳的顶部两侧均设有第二通风口，第一通风口与两个第二通风口之间设有挡风板，所述轿厢内壳的顶部位于两个第二通风口之间设有支撑杆，支撑杆的端部设有分流板，轿厢的两侧设有贯穿轿厢内壳与轿厢外壳的第三通风口，第三通风口倾斜向上从轿厢外通入轿厢内，所述第三通风口在轿厢内壳的内壁设有L型挡风板，L型挡风板的开口处设有第二过滤网，第三通风口上设有从轿厢内壳延伸至轿厢外壳外部的第一导流板。

作为改进，所述分流板的两端为斜面结构。

作为改进，所述第二通风口倾斜向下从轿厢内壳的外部通入轿厢内。

作为改进，所述第一通风口的外侧设有向外部两侧倾斜的第二导流板。

作为改进，所述缓冲板为EPE缓冲板。

作为改进，所述弹性减震装置由缓冲板与弹性橡胶减压球一体注塑而成。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：轿厢两侧可以在电梯上行时和下行时进行有效地通风换气，形成两个气流回路，且不会将气流直接吹向乘客，大大提高了电梯轿厢的乘坐品质，改善了轿厢内的空气质量；轿厢内壳与外壳之间设有弹性减震装置，可有效降低电梯运行时的震感，进一步提高乘坐品质。

附图说明

图1是本实用新型一种电梯轿厢通风装置的结构示意图。

如图所示：1、轿厢内壳，2、轿厢外壳，3、缓冲板，4、弹性橡胶减压球，5、第一通风口，6、第一过滤网，7、第二通风口，8、挡风板，9、支撑杆，10、分流板，11、第三通风口，12、L型挡风板，13、第二过滤网，14、第一导流板，15、第二导流板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。