[实用新型]一种汽车加强板互动式模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车加强板互动式模具，包括上模和下模，所述上模的下表面设置有凸模，所述凸模的一侧设置有成型刀块组，所述成型刀块组的一侧设置有下压料芯，所述下压料芯的一侧设置有压料芯，所述凸模的外围设置有修边凸模，所述修边凸模的外侧设置有上翻刀块，所述上翻刀块的一侧设置有凸模套固定块，所述凸模套固定块的一侧设置有修边刀块，所述修边刀块的一侧设置有平衡块，所述平衡块的一侧设置有等高套管，所述等高套管的一侧设置有限位块，该实用新型设计合理，结构简单，主要用于汽车加工板加工，采用互动式结构设计，方便产品成型，大大的提高生产效率，保证产品加工精度，保证产品加工质量，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车加强板互动式模具。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车的后侧围、顶棚及门外板等部位应力薄弱，在汽车行驶过程中容易产生振动而发出噪音和产生变形，大大降低了汽车的安全性能，为了解决这个问题，汽车制造厂在汽车的应力薄弱处焊接加强板，降低振动产生的噪声，提高碰撞安全性，从而达到降低车身钢板厚度，减轻车身重量，降低油耗节约能源的目的。汽车加强板零件在加工过程中，需要对零件进行落料、拉延、整形、翻边等工序，并将零件上多余的边角料部分切除，但是现有的加强板加工效率慢。

因此，发明一种汽车加强板互动式模具来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车加强板互动式模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车加强板互动式模具，包括上模和下模，所述上模的下表面设置有凸模，所述凸模的一侧设置有成型刀块组，所述成型刀块组的一侧设置有下压料芯，所述下压料芯的一侧设置有压料芯，所述凸模的外围设置有修边凸模，所述修边凸模的外侧设置有上翻刀块，所述上翻刀块的一侧设置有凸模套固定块，所述凸模套固定块的一侧设置有修边刀块，所述修边刀块的一侧设置有平衡块，所述平衡块的一侧设置有等高套管，所述等高套管的一侧设置有限位块，所述下模开有凹模，所述凹模上设置有若干冲头固定座，所述冲头固定座安装有冲头，所述冲头的一侧设置有墩死块。

优选的，所述成型刀块组设置的数量为四个。

优选的，所述凸模与凹模之间相互匹配。

优选的，所述修边凸模设置的数量为三个。

优选的，所述下模的凹模内嵌有压料芯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该汽车加强板互动式模具，使用时，通过设置的上模和下模，通过上模、下模之间的配合，方便实现对加强板的成型，在上模上设置有凸模，下模上设置有凹模，方便将压料芯插入到凹模内，该实用新型设计合理，结构简单，主要用于汽车加工板加工，采用互动式结构设计，方便产品成型，大大的提高生产效率，保证产品加工精度，保证产品加工质量，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型的上模结构示意图；

图2为本实用新型的下模结构示意图。

图中：1上模、2下模、3凸模、4成型刀块组、5下压料芯、6压料芯、7修边凸模、8上翻刀块、9凸模套固定块、10修边刀块、11平衡块、12等高套管、13限位块、14凹模、15冲头固定座、16冲头、17墩死块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。